本书针对高速列车多目标均衡综合节能技术，对能效体系评估体系以及高速列车轻量化技术、系统减阻技术、动力系统优化技术、节能驾驶技术、能量综合利用技术等，论述、分析当前相关研究成果。书中内容均从高速列车能效特征和节能技术应用状况出发，结合车辆设计需求，由浅入深地讲解能效提升技术在高速列车上的工程化应用研究现状及相关关键技术。

本书主要介绍了我国行车安全监测的发展及关键技术，全书共为10章，第1章绪论概要介绍了铁道车辆动态检测技术发展的背景和主要历程；第2章介绍了检测技术及传感器基础知识；第3章至第8章分别介绍了THDS、TPDS、TADS、TFDS/TVDS/TEDS、TCDS以及出入库检测系统的研制背景、关键技术、组成及功能、设备安装及维

本书在总结移动测量技术历史及发展现状的基础上，介绍了国内外移动测量系统的主要性能参数、技术特点以及轨道交通车载移动测量系统的组成、工作原理和数据解算软件，论述了轨道交通车载移动测量技术在数据采集、数据解算、精度分析、质量增强等方面涉及的理论知识，总结了轨道交通车载移动测量技术在轨道检测、接触网检测、限界检测、桥梁偏心检

本书是“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册，主要包括无线信道测量与建模理论、高铁宽带无线信道测量方法，高纸者Q出信者m是系统，高铁宽带无线信道特征、高铁宽带无线信道模型、机器学习在高铁无线信道研究中的应用等内容。

本书主要内容包括铁路道砟材料和集料属性、道床离散元建模与试验验证、高速铁路道床动态响应特性及其宏细观机理、高速铁路道砟劣化形式和道床累积变形规律、有砟-无砟轨道过渡段细观力学行为、道床养护维修过程力学行为模拟及其工程应用。

本书采用仿真与试验相结合的手段对道砟飞溅进行系统的研究，基于多孔介质结构及滑移网格方法建立高速列车-有砟轨道流场分析模型，实现高速行车条件下有砟轨道复杂气动流场的真实还原。在此基础上，采用流体动力学-离散单元法-多体动力学耦合的方法建立道砟飞溅动力分析模型，分析列车空气动力、轨道结构振动、大风运营环境等多场耦合作用下道

本书将聚焦中国铁道科学研究院集团有限公司近年来在高速铁路、客运专线、提速工程、安全保障技术等领域开展的多项电气化尤其是高速铁路弓网关系相关的重大关键试验研究、技术创新与工程应用工作，重点总结提炼了高速弓网理论与试验的成果和经验。

本书结合铁路智能转型战略发展要求，着眼于行业信息化发展未来，填补了铁路物联网系统性研究的空白。全书共七章，包括高速铁路物联网概念、总体框架、数据采集体系、服务平台、核心技术、安全技术以及创新应用实践。

本书对高速铁路铁路线路工程岩溶发育特征和建设期、服役期岩溶路基边坡的孕险因素进行系统论述，深入分析了岩溶的发育、分布差异性等对路基边坡的灾变影响，论述了岩溶路基边坡的变形特征、灾变预警和危险性动态评价，论述了岩溶地下水侵蚀和列车振动对路基边坡岩体的疲劳累积损伤特性、疲劳损伤模型和疲劳动态响应，分析了岩溶发育不同状态下路

全书共6章，基于铁路工程行业发展现状、高速铁路轨道工程设计理论及建设管理要求，对高速铁路轨道工程设计内容、设计需求、设计流程、管理流程及设计优化等方面进行了充分分析，根据正向设计需求完成框架体系和软件研发，并在项目实践中进行验证完善，确保研发成果符合我国国情及高速铁路轨道工程设计需求。