《富水地层地铁工程关键施工技术》深入剖析了富水地层条件下地铁工程的关键施工技术，并结合应用案例，展现这些技术的实际应用效果。书中不仅详细阐述了各项关键技术的操作要点和流程，还通过具体案例的分析，帮助读者更直观地理解这些技术的适用条件和范围。此外，书中还介绍了相关的研究成果，进一步证明了这些技术参数的科学性和实用性。通过

本书以西北地区高速铁路地基中微膨胀性泥岩为研究对象，基于膨胀泥岩中致胀物指标与泥岩孔隙特性分析膨胀泥岩微观特性，通过非饱和土吸力测试试验与瞬态剖面法试验，建立微膨胀泥岩初始含水率与非饱和渗透系数表征方法；揭示非饱和泥岩的膨胀驱动机制与上拱动态演化规律，建立高速铁路微膨胀泥岩地基长期上拱潜势预测模型。本书将提出定量分析泥

本书基于国家数字建造技术创新中心逾十年来的研究与实践，从安全风险的角度，结合智能化方法，系统地阐述了地铁工程建设项目全寿命周期中存在的风险特征、影响因素、分析方法和演化规律，并结合理论模型给出了管理方法和应对策略。本书详细介绍了地铁工程全寿命周期安全风险智能管理的相关内容，主要包括绪论、地铁工程全寿命周期安全风险特点与

本书为“职业教育城市轨道交通专业教材”之一，是根据城市轨道交通专业培养方案编写的项目式教材。本书通过7个项目下的36个学习任务，较全面地概括了城市轨道交通安全管理的基本内容。本书内容主要包括：城市轨道交通安全管理核心概念释义、城市轨道交通安全管理体系认知、城市轨道交通安全管理法规和制度认知、城市轨道交通行车安全管理、城

本书基于交通强国、智慧铁路发展规划，以实现高速列车智能运行需求为引导，针对高速列车运行环境复杂、运行工况变化频繁等特点，以及基于人工操纵驾驶模式难以实现动车组高效运行的现状，从高速列车运行数据分析出发，以应用实践为目的，主要介绍高速列车行驶状态感知技术，高速列车运行建模、优化和控制一体化技术，高速列车智能运行控制技术等

本书详细介绍了作者原创的轮轨系统摩擦自激振动引起钢轨波磨的理论和研究成果，发展和完善了钢轨波磨和车轮多边形磨耗理论体系，对传统钢轨波磨理论的局限性进行了深度的评述，指出其存在的问题。全书共16章，在理论上客观重现了小半径曲线内轨出现波磨但外轨无波磨的常见波磨现象，定量地总结出钢轨波磨发生的规律性，揭示了轮轨滑动是钢轨波

专著，地铁空间作为城市中至关重要的文化交流与传播媒介，其空间设计的艺术品位与文化品质至关重要。本书基于深度调研与系统分析，对天津地铁站点空间的现状及其存在的问题进行了全面审视，旨在探索天津地铁文化建设的新路径。全书聚焦于天津地铁空间设计如何彰显并传承天津地域文化，共分为五章：“地铁溯源：世界地铁集萃”“同向同行：国内典

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本书是作者《高速铁路轨道动力学-模型、算法与应用》专著的姊妹篇，重点论述了若干典型的高速铁路车辆-轨道耦合系统动力学模型与程序设计，内容包括：轨道不平顺功率谱及数值模拟、轨道结构动力分析的傅里叶变换法与程序、轨道单元模型与轨道结构动力有限元方程、车辆垂向振动模型及动力学方程、车辆-轨道非线性耦合系统动力分析的交叉迭代算