本书紧扣铁路交通应急救援类型和事故现场的实际需求，以构建贴合救援实践、契合行业规范的知识体系为核心，兼具专业性与实用性。本书系统梳理了长大隧道、特大桥梁、长大坡道、咽喉岔区、小半径曲线等特殊地段条件下的各类铁路交通事故现场处置方案。针对线路坡度大、曲线半径小、桥隧密集等特征，深入分析不同脱轨形态，全面梳理并编制了科学可

本书主要内容包括：地震下高速铁路轨道-桥梁系统动力响应分析方法；高速铁路轨道-桥梁系统震损机理和轨道不平顺；高速铁路桥上目标残余轨道不平顺构造方法；高速铁路桥上目标残余轨道不平顺等效方法；地震下考虑结构刚度退化的震致轨道动不平顺；高速铁路震致轨道动不平顺演化功率谱反演及应用；高速铁路震致轨道动不平顺简化计算方法等。

本书内容依据国家相关客运规程要求和岗位需求实际，结合近年来市场反馈修订，体现课程思政和校企合作特点，体现模块化方式。通过本书学习，能够让读者对高速铁路相关乘务岗位技能需求有个很好的掌握。内容展开上，本书从高速铁路概述说起，对设备设施、客运乘务基本要求、具体业务、班组管理、应急处理等服务内容均有系统性介绍，并辅以拓展阅读

本书共分为3个学习模块、6个项目、22个任务，主要内容包括：列车司机岗位认知、列车驾驶基础知识、行车组织、列车司机出勤与退勤作业、整备作业、出入车辆段/停车场作业、正线作业、非正常情况下的列车运行、突发事件应急处理，以及轨道交通全自动运行系统介绍，较为全面地涵盖了城市轨道交通车辆驾驶的规范要求与技能要点。

本书立足于城际高铁客流数据的复杂性(如非线性、时空波动性、混沌性等)，系统整合人工智能技术与传统预测方法，围绕城际高铁客流特性分析与预测方法展开深入探讨，构建了多维度智能预测模型体系，为学术界与行业实践提供了创新性解决方案。本书的特色在于突破传统研究将客流特性分析与预测割裂的局限，通过数据驱动的方法深度融合客流时空特性

本书共8章：第1章剖析红层泥岩路基研究的工程背景与学术缺口；第2章原创性研发“力学-环境载荷实验平台”，实现干湿循环、气体渗透高频动三轴等耦合作用模拟；第3–4章通过室内外试验定量表征原状及填料红层泥岩的静-动力特性与劣化机制；第5-6章结合路堤循环加载、路堑浸水试验验证路基变形规律，建立考虑水-力耦合的路基变形数值模

全书共六章，主要包括列车调度员行车指挥、计划调度员日(班)计划编制、高速铁路列车运行综合控制、铁路编组站调度指挥、铁路客运站调车作业计划编制、铁路车务段车站现车系统六部分仿真实验内容。每部分仿真实验包括基础知识，系统介绍，仿真实验的目的、方法、要求、步骤及实验结果等内容。

本研究围绕“地表变形预测-地基活化管控-覆岩移动分析-模型试验验证”四大核心维度，分五方面展开系统性探索：从优化地表移动变形时间函数与参数算法、构建组合模型及剩余变形预计方法，到建立地基活化判定分级体系与治理措施、厘清覆岩移动边界及主关键层关联机制，再到通过相似模型试验验证动力加载可行性并量化沉降分量。整体研究旨在突破

本书主要包括城市轨道交通车辆基本认知、车体和车门结构及操作、车辆转向架认知、连接装置认知、制动系统认知、空调系统认知、车辆运用管理规则认知、电客车驾驶员乘务作业认知、常见故障应急处理等，综合使用反馈意见，进一步突出了新车体、新技术应用，图书习题面向岗位实际。

全书共分六章：第一章绪论，阐述研究背景、意义及国内外研究现状；第二章通过建立1：4缩尺试验模型，开展千万次疲劳荷载试验，分析结构长期协同工作性能；第三章研究列车荷载幅与作用频率变化对结构动力响应的影响；第四章基于材料本构与界面模型建立有限元模型，开展结构寿命预测与仿真分析；第五章提出基于刚度累积损伤的分析方法，评估结构