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本书的编著是基于实现粤港澳大湾区高水平互联互通、推动广东省干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”的建设和发展需要，基于推动践行轨道交通“规划一张网、出行一张票、联通一串城”的发展理念，基于着力构建轨道交通互联互通、互运互维的新发展格局，不仅是对广州市轨道交通十八号线、二十二号线工程设计工作和经验的

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