该书为华东交通大学徐长节校长团队的重要成果之一,研究内容基于国家自然科学基金-面上基金项目(51878276)、国家杰出青年科学基金项目(51725802)、华东交通大学土木工程一流学科建设项目,主要内容包括:第1章对公轨共建明挖隧道的设计、施工及工程概况等进行了简要概述,并总结出所涉及的研究问题;第2章对双排钢管桩围

本书分为三大部分。第一部分在交通噪声的产生与传播、预测模型与评价、控制原理与方法以及国内外相关法律法规的基础上，讨论了山地城市交通噪声分布特征；第二部分从工程实践出发，针对居住区、景区、隧道等空间类型，展开了山地城市道路、轨道交通周边交通噪声研究；第三部分立足于解决现实问题，从规划干预、城市绿化和声景优化三方面，提出了

新能源汽车保有量的急剧增加，使得新能源汽车后市场对技能人才的需求量也不断扩大。为适应职业教育类型特征，围绕战略性新兴产业，结合地方产业发展和新能源汽车行业的发展需求，宜宾市工业职业学校与多家新能源汽车企业合作成立了课程开发小组，编写了《新能源汽车维护与保养（活页式）》。《新能源汽车维护与保养（活页式）》坚持立德树人，融

新能源汽车保有量的急剧增加，使得新能源汽车后市场对技能人才的需求量也不断扩大。为适应职业教育类型特征，围绕战略性新兴产业，结合地方产业发展和新能源汽车行业的发展需求，宜宾市工业职业学校与多家新能源汽车企业合作成立了课程开发小组，编写了《新能源汽车概论（活页式）》。《新能源汽车概论（活页式）》坚持立德树人，融通岗课赛证，

超宽斜弯混凝土箱梁桥的适应能力强，可突破或避让障碍物实现两端线路顺接，因此其工程应用日趋广泛。超宽斜弯混凝土箱梁桥的结构形式兼具宽幅、斜交和弯曲等特点，其荷载作用和效应分布复杂，建设技术仍处于发展阶段。《超宽斜弯混凝土箱梁桥关键技术研究》是作者从事混凝土箱梁桥研究和设计工作十余年的成果总结。首章是绪论，讨论了超宽斜弯混

《运营期悬索桥纵向服役性能评估》通过开展分析平台研发、悬索桥纵向振动分析、构件评估、纵向约束体系最优化设计这一系列研究，实现悬索桥纵向服役性能评估及减振优化。首先，建立可考虑车辆制动模块的风-车-桥耦合分析系统，为后续结构仿真提供分析手段；其次，通过随机车流、极端风及车流制动荷载的精细化重构分析悬索桥的纵向振动特性；再

本书共7章,重点介绍盾构的构造、选型、施工、操作、施工事故预警与卡控、施工主要问题与对策以及典型地层盾构施工特点与案例。

公司目前承建的南京横江大道建设工程SG-2标,建设场地为淤泥质土,具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高、渗透性低等特点,是基坑工程中典型的不利地质条件。在城市市区施工隧道和管廊共坑建造较为少见,基坑全长1.59km,开挖宽度39-63m,最大开挖深度16.18m,根据公开文献报道,在淤泥质软土地区施工如此距离和跨度

随着我国公路发展速度的加快,自然环境所承受的压力也在不断加大,绿化作为公路建设的重要组成部分,受到越来越多的关注,然而我国公路绿化还存在很多不完善的地方,特别是在华北平原地区,公路密集,而公路绿化植树成活率低,投资大,见效慢,绿化模式单一等一系列问题尚未解决。本书首先介绍了我国公路绿化的现状及存在的问题,并提出了公路生

本书与“道路建筑材料检测技术”课程教材相配套,将道路建筑材料的常规试验根据现有行业规程进行系统编写,并将企业生产实际用试验记录表格融入其中。具体内容包括砂石材料、石灰、水泥、水泥混凝土、沥青、沥青混合料、建筑钢材等物理及力学指标常规试验项目。书中反映了道路建筑材料试验的新理论和新技术。