本书聚焦飞行器高维全局气动优化设计领域的前沿理论与方法，从飞行器设计技术发展切入，阐述气动外形设计的核心地位及空气动力学的支撑作用；详细分析CFD技术推动下高维气动外形优化设计面临的多个关键技术瓶颈；重点解决基于代理模型的复杂气动优化设计面临的高维大尺度设计空间全局寻优计算复杂度高、收敛性差和易陷入局部最优的难题，提出

本书系统总结和梳理了软式空中无人加油各个环节面临的基础科学问题，对空中无人加油自主对接涉及的气动干扰、流固耦合机理等进行了分析，对影响自主对接成功率的导航制导与控制技术的难点进行了介绍。同时根据作者课题组近年来的研究成果，重点介绍了编队气动干扰建模、软管-锥套流固耦合数值模拟、锥套主动增稳控制、先进视觉导航、先进对接制

无杆牵引这一设计特征因其在民航机场管理运营中的高效和便捷的优势正被越来越多的飞机设计厂家所采用，但在国内商用飞机设计和应用上还没有成熟经验。本书内容包含三部分:介绍无杆牵引车的发展史与传统有杆牵引的区别，在国内外机型牵引车鉴定上的使用情况；系统研究解读需满足的条款、专用条件、指导性文件和SAE工业标准；分析无杆牵引设计

《飞行员陆空通话教程（英文版）》是一本专为飞行学员和在职飞行员设计的实用教材，系统介绍了飞行员与空中交通管制（ATC）之间的标准无线电通话程序.全书共分7个单元，涵盖从起飞前准备、滑行、起飞、巡航、下降到着陆及紧急情况的全流程通话场景，结合大量真实录音实例和练习，帮助学习者掌握专业、规范的陆空通话技巧.教材基于国际民航

本书包括航空发动机典型燃油泵的基本结构、工作原理和设计分析方法。第1章和第2章介绍航空发动机燃油控制系统的发展历程及燃油泵相关研究的背景概述，对燃油泵设计领域常用到的流体力学知识进行总结。第3～5章分别对离心泵、齿轮泵和柱塞泵三种典型燃油泵类型展开论述，重点讨论燃油泵的基本结构、工作原理、工作特性及设计计算方法。

本书主要介绍飞行器集群协同末制导技术，介绍了其研究背景、问题描述、解决思路和协同末制导律的分析与设计方法。主要内容有：攻击静止目标的协同末制导方法、攻击多个静止目标的分组协同末制导方法、基于时变编队跟踪的机动目标协同末制导方法、考虑攻击角度约束的协同末制导方法、基于逃逸域覆盖的协同末制导方法等。本书从攻击目标的特性出发

本书以群体系统为对象介绍自主协同编队控制与协同制导的相关研究内容，涵盖研究背景、问题描述和解决方法，包括飞行器协同编队控制方法、考虑队形时变的编队控制方法、干扰环境下多飞行器协同编队控制方法、多飞行器弹目距离控制分布式协同制导、考虑攻击时间约束的协同制导律设计、考虑角度约束的协同制导律设计。

本书按照建模、传感和控制三大模块组织，共计10章。其中第1章为绪论，第2章至第4章为建模模块，第5章为传感/执行模块，第6章至第9章为控制模块，第10章为总结。其中在建模模块中，第2章为建模基础知识部分，主要介绍无人机的坐标系和空气动力学基础，并分析了无人机的力和力矩。第3章为静稳定性分析，主要介绍无人机受力的平衡性。

本书系统阐述了四旋翼无人机在动态环境中的轨迹规划与跟踪控制技术，围绕感知、规划与控制的核心挑战，构建从基础建模到实际执行的全技术链条。全书首先基于牛顿-欧拉方程建立非线性动力学模型，分析四旋翼的欠驱动特性与微分平坦性;随后探讨了视觉/激光SLAM与多传感器融合的定位方法，以及不同环境表征对规划的影响;进而提出“路径搜索

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