本书以自动、非自动驾驶两类车辆构成的交通流为研究对象,创立了非车联网、车联/ 非车联网和车联网交通流平均制动反应时间的计算方法,反映了信息对道路交通流时间消耗的影响;构建了包含风险度、车辆长度、交通流平均制动反应时间等的交通流模型,揭示了自动/ 非自动驾驶非车联网交通流与车联网车队交通通行能力提升的机理;论证了交通流时间占有率与空间占有率的等效性和关联性,为基于时空运算的道路交通管理与规划打下基础;提出了道路交通信息采集方法、交通流异常预警方法、道路交通广域诱导方法、道路交通管控平台构建方法、道路交通通行能力计算方法,并对通行能力影响参数进行了排序,支撑了道路交通缓堵与服务品质提升。本书可供交通运输部门、交通管理部门的工程技术人员、管理人员参考,也可作为有关院校的教学人员、研究生参考用书。