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过渡段作为连接土质路基与刚性构筑物（桥梁、隧道和涵洞等）的结构，是高速铁路薄弱的环节之一。过渡段的合理设计是保证线路安全和旅客舒适性的关键，而列车作用下过渡段的动力特性研究则是验证过渡段设计是否合理的重要保证。《高速铁路无砟轨道密集过渡段路基动力试验与仿真研究》以武广高速铁路过渡段动力特性为研究对象，通过室内外试验获取

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