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本书为国家科技支撑计划项目系列成果、中国有轨电车技术论丛之一。本书基于有轨电车系统运营环境安全的交通冲突点分类方法，对现有的交叉口潜在交通冲突计算方法进行了优化；在交叉口潜在冲突次数计算的基础上，选取交通冲突危险度作为交叉口交通冲突严重程度的指标，确定了各类交通冲突点的恶性程度与影响权重，对有轨电车交叉口运营环境的安全

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