本书以重庆市轨道交通10号线兰花湖停车场深基坑工程为研究背景,探讨了填土-基岩接触面力学特性变化规律,开展了深基坑桩锚施工力学效应与变形控制技术研究,建立了土岩复合地层深基坑桩锚施工自动化监测技术与预警方法。全书内容包括:绪论、土石混合体与基岩沉积层面力学特性试验、深基坑桩锚协同支护方法、超大深基坑桩锚支护设计、土岩复

本书介绍了测定土的物理力学性质的试验方法以及地基基础设计方法。试验内容涵盖物理性质测定和力学性质测定。其中，物理性质测定，包括土(冻土)的天然含水率测定、黏性土(冻土)密度和干密度的测定、土粒相对密度的测定、筛分法测定土体颗粒级配、黏性土的液限和塑限测定；力学性质测定，包括无侧限抗压强度试验、压缩性指标的测定、渗透试验

本书从安全可靠性、经济合理性、施工可行性角度出发，应用规范标准、经验对比分析、地质宏观判断等手段和技术，分析勘察评价成果对工程建设可能存在工程地质问题和风险、明挖法基坑开挖与支护、地下水控制，暗挖法围岩开挖与支护，盾构法盾构选型及施工等的应用可靠性。系统总结研究各种勘察评价方法的适用范围和所能解决的问题，综合理论分析和

本书结合具体的工程实例及黄土基坑的特点，从基坑支护体系、变形监测的方法、基坑监测预测技术等方面对湿陷性黄土地区基坑监测与预警进行阐述，共分6章。第1章从黄土的成因、时代划分概况出发，叙述我国黄土地层划分、黄土地形地貌及黄土微结构特征，着重对湿陷性黄土地区的分布情况、主要特性、影响因素进行概述；第2章对湿陷性黄土地区基坑

本书首先提出了岩体单元释放能和熵增能的计算方法，得到了岩石损伤表征因子，揭示了不同钻孔条件下岩体损伤弱化的能量演化规律。然后，通过数值模拟不同直径、数量和布置方式的孔洞试样，研究了能量指标与力学参数的损伤弱化规律，通过室内实验验证了孔洞影响下的声发射事件能量演化规律。最后，本书研制了一种吸能锚索，降低了岩体损伤程度，提

本书紧密围绕我国众多高应力硬岩地下工程在开挖过程中所面临的真三向特殊应力环境，针对深部工程硬岩力学行为与破裂机制等工程技术问题，结合现场原位监测、三维数值模拟、室内真三轴试验等多手段开展了系统性研究。

本书是一本关于基桩动力检测技术的专著，理论性较强。全书共分七章。主要内容包括：概述，基本理论，激振设备和测试仪器，瞬态低应变桩身完整性测试与分析，短持续动力载荷试验，预制桩打桩应力预控与监控，短持续与长持续动力载荷试验的相互融合。本书可作为专门从事基桩质量检验的质检和研究人员深入学习的教材，也可作为桩基工程勘察、设计与

本书针对深部裂隙岩体的加卸载力学行为、动静力学特性、爆破振动传播衰减规律、累积损伤与变形稳定机理以及精量化控制爆破方法等开展系统研究，考虑了深埋特大地下洞室群爆破开挖施工中的爆破振动多重放大效应、动静力组合作用下的围岩累积损伤效应、高地应力条件下的结构面超低摩擦效应以及开挖瞬态卸荷诱发的位移突变效应，建立了多维度爆破振

本书融合地貌演化和岩土工程学科优势，给出了泥石流冲淤致灾的物理描述，建立了沟谷泥石流和坡面泥石流的地貌演化模型；构建了泥石流冲击理论、磨蚀理论和淤埋固结理论，实现了对泥石流地貌过程的力学刻画。依据泥石流冲击、磨蚀和淤埋固结理论，对公路泥石流减灾问题做了开拓性研究，建立了泥石流冲蚀断道灾害物理演进模型及其力学机制；提出了

本书在认真总结国内外数值极限分析方法的研究的基础上，基于传统的极限分析上限定理和拓扑优化技术建立了通用、高效和面向实际工程应用的数值方法，并在新型离散方式的框架内构造了土体-结构相互作用的接触单元，实现块体平动和结构转动破坏模式的模拟，分别对土质和岩质边坡、含填土的砌体拱桥、板桩和内支撑围护结构等问题进行稳定性分析，获