软土地区边坡、深基坑及地下结构抗浮问题日益严峻，传统摩擦型锚杆已难以满足高承载需求。扩体锚杆凭借“侧摩阻+端阻力”复合机制，可将极限抗拔力提升数倍，被视为新一代岩土锚固关键技术。然而，其锚固力传递路径在扩体段发生根本性重构：界面塑性开展后，侧摩阻应力沿锚固段呈非线性衰减，端阻发挥受扩径几何、土体压剪耦合与渐进破坏多重控制，现有规范经验公式因忽略上述机理，导致预测误差普遍超过30%，严重制约了扩体锚杆的精细化设计与工程推广。本书依托国家自然科学基金项目，系统整合理论解析、多尺度有限元、机器学习一代理模型及现场足尺试验，首次建立“界面塑性一渐进破坏一端阻饱和”全链条传递模型，提出侧摩阻非线性分布函数与端阻力解析解；构建基于D-S证据理论的极限承载力性能评估框架，实现模型不确定度量化与参数反演；开创“多因素一多参数一多目标”拉拔试验数值优化平台，完成扩体直径、扩径比、埋深与土体模量耦合设计图谱。研究成果已纳入《变直径钢筋笼扩大头锚杆技术规程》，并在长三角、珠三角等多项重工程中应用，平均节省锚杆用量28%，为软土地区高承载锚固提供了可复制的理论一设计一评价一体化解决方案。