本书主要内容包括无人机技术发展趋势与应用前景，根据无人机空域运行管理系统的构想论述了无人机空域运行冲突消解的支撑作用，无人机空域运行冲突消解问题，建立无人机空域运行冲突消解问题的相关模型，重点对基于几何导航方法的安全模型进行了深入讨论，并对已有的冲突消解方法进行了梳理总结。

本书主要介绍了信息融合的在轨平台剩余寿命预测技术及应用研究，包括在轨平台剩余寿命预测的研究现状、在轨平台可靠性信息的预处理、基于性能退化数据的在轨平台单机剩余寿命预测以及在轨平台剩余寿命预测软件系统开发等。

本书专门收集了2017年6月举行的高升力构型数值计算预测研讨会的一些最新成果。本书章节主要讨论了2017年6月在丹佛举行的第三届HiLiftPW研讨会提出的高升力构型气动特性数值计算方法。所有章节主要介绍了利用各种模型得到的高升力构型空气动力学特性的数值计算结果，以及与实验数据的比较。

本书针对无人机集群通信受限、控制受限和规模天花板效应等内容，从抗毁性拓扑、非线性编队控制律、分组分层控制架构等角度开展了基础理论研究和关键技术攻关，并进行半实物仿真和飞行验证，完成了多架规模的无人机集群全流程数值仿真和多架规模的实物飞行，验证了大规模集群控制策略的有效性。

本书在参考国内外液体火箭发动机系统动力学的最新研究成果的基础上，针对液体火箭发动机系统、发动机与箭体流路系统、发动机局部内流路系统的振荡过程，建立了适应于不同频率范围的液路系统、流体机械系统、气路系统的动力学模型，针对不同机理的振荡问题给出相应的稳定性分析方法，还给出了发动机全系统频率特性的分析方法及不稳定抑制措施。本

本书作者兰詹·文帕博士毕业于斯坦福大学，现供职于英国玛丽女王大学。作者认为，全电动商业飞行的未来发展应当给予重视，基于对高性能电动机和新型螺旋桨的优化设计需求，及其螺旋桨噪声污染的看法，作者将其构思融入本书并形成架构。本书分为12章，主要介绍电动机、电池、永磁电动机与Halbach阵列的原理及设计，边界层理论与减阻设计

本书介绍了飞机机体部件结构设计的现代工艺材料，航空材料的选择特点和制造工艺，讲述了部件结构承力系统的优化方法和常规结构的创建方法，包括计算程序和大型计算模型的运用。介绍了运用复合材料进行的结构设计方法，通过与金属材料结构进行对比给出了采用复合材料的结构效能。给出了机翼和机身结构优化方法和实例。附录中给出了实际设计过程实

本书主要介绍了飞机线路系统的内容、工作条件和基本要求；飞机线路故障模式和成因，包括飞机线路故障的研究背景和意义、分类、表现形式及成因；飞机线路系统的组成部件；飞机线路系统的维护工具及仪器；飞机线路系统维护的基本工艺；飞机线路系统快速修理技术等相关知识。

本书着眼于飞行器适航技术专业人才的培养，介绍了适航的起源与发展，阐述了适航的知识体系框架与核心要素，涵盖了初始适航与持续适航的相关内容，反映了军机与民机适航的联系与差异，以发展的眼光、系统的视野、实践的角度，回答了“什么是适航、为什么适航、如何做适航”的问题，章节内容包括适航的基本概念、适航管理机构、适航法规文件与行业

本书归纳为三大部分：基础理论、飞机结构和飞机系统。基础理论部分是飞机结构基础和液压与气压传动基础，注重基本概念与基础理论；飞机结构部分是机体和起飞着陆系统，重点是各种结构的形式和受力特点；飞机系统部分包括飞行操纵系统、燃油系统、环境控制系统、生命保障系统、防冰与防火系统，重点讲清各系统的工作原理。