《鹿特丹规则》的研究是这些年国际国内海商法领域最大的研究热点。关于我国对这一国际公约的态度，引起了交通运输部和商务部的高度重视，近年来，国内发表了大量有关《鹿特丹规则》的学术论文。大连海事大学、中国政法大学、中国外运集团的专家分别撰写了书并已经出版。但是，全面深入地研究《鹿特丹规则》对我国的影响和我国应当采取的对策研究，我们是第一次。根据以往此类国际公约的实施情况，以及《鹿特丹规则》本身的情况和国际社会的反应，在国际范围内，《鹿特丹规则》的生效实施尚需多年，在《鹿特丹规则》生效实施之前，各国都研究影响和对策问题，其对国际航运、国际贸易等领域的影响预计会持续几十年。因此，这本书虽然不能作为教材长期使用，但由于《鹿特丹规则》将产生的影响领域多、时间长、程度大，估计对不少读者会有吸引力。

　　《<鹿特丹规则>影响与对策研究》在全面介绍和分析《鹿特丹规则》的制定背景、特点、主要制度等内容的基础上，通过与《海牙规则》《海牙—维斯比规则》的比较，阐述了《鹿特丹规则》的主要特点是加大了承运人的责任，提高了对货方利益的保护。在阐述各国关于《鹿特丹规则》的立场与态度，预测了《鹿特丹规则》能否生效以及何时生效等问题的同时，分析了《鹿特丹规则》若实施将对我国国际航运、国际贸易、港口经营、船舶管理、船员管理、国际物流、海上保险、银行、海事司法等产生的影响，并提出了政府主管部门和立法层面等应当采取的对策，同时提出了修改我国《海商法》的具体建议。本书对立法部门完善我国《海商法》的具体规定具有一定的参考、借鉴作用。

　　胡正良：2004年7月至今，任大连海事大学国际法学博士生导师。曾参与《中华人民共和国海商法》（1991-1992年）、《中华人民共和国港口法》（1995-2001年）、《中华人民共和国航运法》（1995年至今）、《交通部水路货物运输规则》（1998-1999年）等法律法规的起草。

第一章 《鹿特丹规则》制定的背景、过程和特点()

第一节 《鹿特丹规则》制定的背景()

第二节 《鹿特丹规则》制定的过程()

第三节 《鹿特丹规则》的特点()

第二章 《鹿特丹规则》的主要制度()

第一节 《鹿特丹规则》的适用范围()

第二节 承运人责任制度()

第三节 运输单证和电子运输记录制度()

第四节 批量合同制度()

第五节 托运人与单证托运人制度()

第六节 履约方制度()

第七节 控制权制度()

第八节 诉讼与仲裁制度()

第三章 《鹿特丹规则》与《海牙—维斯比规则》比较()

第一节 概述()

第二节 承运人责任制度比较()

第三节 运输单证制度比较()

第四节 托运人制度比较()

第五节 时效、管辖权与仲裁()

第四章 《鹿特丹规则》与《汉堡规则》比较()

第一节 概述()

第二节 承运人责任比较()

第三节 运输单证制度比较()

第四节 海运履约方与实际承运人制度比较()

第五节 托运人制度比较()

第六节 诉讼与仲裁制度比较()

第五章 国际社会关于《鹿特丹规则》的立场和态度()

第一节 现行三大公约缔约国家（或地区）现状分析()

第二节 主要国家在公约制定过程中和通过后的观点和立场()

第三节 国际组织的立场与态度()

第四节 国际、国内学术界的观点分歧()

第五节 结论()

第六章 《鹿特丹规则》生效前景()

第一节 影响《鹿特丹规则》生效的因素()

第二节 国际社会批准或加入《鹿特丹规则》的可能性分析()

第三节 《鹿特丹规则》未来展望()

第七章 《鹿特丹规则》对国际航运的影响与对策()

第一节 《鹿特丹规则》中影响国际航运的主要规则()

第二节 我国国际航运发展现状与问题()

第三节 《鹿特丹规则》对我国国际航运的影响()

第四节 国际航运企业的对策()

第五节 国际航运政府管理的对策()

第八章 《鹿特丹规则》对国际贸易的影响与对策()

第一节 国际海运与国际贸易之间的关系()

第二节 《鹿特丹规则》对我国国际贸易的影响()

第三节 我国应采取的相应对策()

第九章 《鹿特丹规则》对港口经营的影响与对策()

第一节 《鹿特丹规则》与港口经营人()

第二节 《鹿特丹规则》对我国港口经营的影响()

第三节 我国应采取的相应对策()

第十章 《鹿特丹规则》对船舶管理与船员管理的影响与对策()

第一节 《鹿特丹规则》中对我国船舶管理与船员管理有潜在影响的
规则()

第二节 《鹿特丹规则》对我国船舶管理的影响与对策()

第三节 《鹿特丹规则》对我国船员管理的影响与对策()

第十一章 《鹿特丹规则》对国际物流的影响与对策()

第一节 我国国际物流的现状()

第二节 《鹿特丹规则》对我国国际物流的影响及其对策()

第十二章 《鹿特丹规则》对海上保险的影响与对策()

第一节 海上保险概论()

第二节 我国海上保险发展现状()

第三节 《鹿特丹规则》对海上保险的影响()

第四节 我国保险业的对策()

第十三章 《鹿特丹规则》对银行业的影响与对策()

第一节 海上运输规则与银行业()

第二节 《鹿特丹规则》对银行业的影响()

第三节 我国银行业的对策措施()

第十四章 《鹿特丹规则》对海事司法和海事仲裁的影响与对策()

第一节 《鹿特丹规则》关于时效、管辖和仲裁的规定()

第二节 《鹿特丹规则》对我国海事司法、海事仲裁的影响()

第三节 我国海事司法、海事仲裁的对策()

第十五章 我国是否批准或加入《鹿特丹规则》问题研究()

第一节 批准或加入《鹿特丹规则》应遵循的基本原则()

第二节 我国暂不宜参加《鹿特丹规则》()

第十六章 《鹿特丹规则》与我国《海商法》第四章的比较()

第一节 适用范围()

第二节 运输单证和电子运输记录()

第三节 承运人的义务与责任()

第四节 托运人的义务和责任()

第五节 货物交付()

第十七章 我国《海商法》第四章修改的必要性()

第一节 我国《海商法》第四章存在的问题()

第二节 《鹿特丹规则》对我国《海商法》第四章修改的借鉴意义()

第三节 《海商法》第四章修改的必要性()

第十八章 我国《海商法》第四章修改建议()

第一节 《海商法》第四章修改应遵循的原则()

第二节 《海商法》第四章修改建议()

附录 《海商法》《海牙—维斯比规则》《汉堡规则》和《鹿特丹规则》
比较表()

附录一 《鹿特丹规则》与《海牙—维斯比规则》在承运人责任
制度上的条文对比()

附录二 《鹿特丹规则》与《海牙—维斯比规则》在运输单证
制度上的条文对比()

附录三 《鹿特丹规则》与《海牙—维斯比规则》在托运人义务和责任
制度上的条文对比()

附录四 《鹿特丹规则》与《海牙—维斯比规则》在时效制度上的
条文对比()

附录五 《鹿特丹规则》与《汉堡规则》在承运人制度上的条文对比()

附录六 《鹿特丹规则》与《汉堡规则》在运输单证制度上的条文对比()

附录七 《鹿特丹规则》与《汉堡规则》在海运履约方与实际承运人
制度上的条文对比()

附录八 《鹿特丹规则》与《汉堡规则》在托运人义务和赔偿责任
制度上的条文对比()

附录九 《鹿特丹规则》与《汉堡规则》在诉讼与仲裁制度上的
条文对比()

附录十 我国《海商法》第四章与《鹿特丹规则》在适用范围上的
条文对比()

附录十一 我国《海商法》第四章与《鹿特丹规则》在运输单证
制度上的条文对比()

附录十二 我国《海商法》第四章与《鹿特丹规则》在承运人制度上的
条文对比()

附录十三 我国《海商法》第四章与《鹿特丹规则》在托运人制度上的
条文对比()

附录十四 我国《海商法》第四章与《鹿特丹规则》在货物交付制度上的
条文对比()