随着施工技术和港口工程的迅猛发展，海底沉管隧道将成为跨江跨海工程的主要通行方式。我国在建海底沉管隧道工程有广州生物岛至大学城、洲头咀沉管隧道，南昌青山湖沉管隧道，港珠澳大桥沉管隧道；拟建的有沈家门海底隧道、黄浦江吴淞口隧道、佛山市东乐河隧道、深圳至中山沉管隧道等。与跨越江河湖海的其他交通方式相比，水下沉管隧道不影响通航、施工便利、对海洋环境影响小等独特优势使其成为设计者的首选。为保证海底沉管隧道施工质量和运行安全，沉管隧道要求极高的安装精度和严格的沉降控制。如果沉管隧道管节安装精度不够将导致管节连接处扭曲变形甚至漏水；管节连接处的不均匀沉降将导致相邻管节错动而产生裂缝更有甚者导致管节的失效。而海底沉管隧道地质情况极其复杂，沉管隧道基础经历基槽开挖、块石夯平、碎石垫层铺设、沉管安放、管顶回填、两侧锁定回填、工后管顶回淤等卸载和加载过程，使得沉管隧道的安装精度控制和沉降控制更加困难。

正高级工程师，2019年度天津市131创新型人才培养工程di一层次人选，2021年度中施企协工程建设科技创新人才wan人计划青年拔jian人才，港口岩土工程技术交通运输行业重点实验室副主任。现任中交一航局科技部总经理助理，主要从事领域为港口岩土工程。