新建福州至厦门铁路设计时速350km/h，建设条件复杂，桥梁结构充分体现了安全、适用、经济、美观的特点。本书全面介绍了福厦铁路的桥梁工程技术特点、桥位及桥式方案，桥梁结构设计、桥梁施工技术、BIM技术和健康监测等桥梁创新技术，系统总结了大跨度高低塔混合梁斜拉桥、大跨度结合梁(400m)斜拉桥、整体式连续刚构、大跨桥梁无砟轨道技术，大跨简支梁建造技术、海洋环境耐久性技术等创新技术成果，进一步丰富完善沿海高铁桥梁设计、施工技术体系，充分体现了我国沿海(跨海)高速铁路桥梁的技术发展。