随着经济全球化和信息化的加速，航空运输业在客货物流、优化产业结构等方面的作用愈发凸显。在航空客货运输需求迅速增长的同时，空中交通运行环境日益复杂多变，精细化、数字化运行的要求迫切，如何合理安排生产调度是全行业持续发展所面临的重大挑战。
　　《航空交通设施选址与运营基础理论》对航空公司网络科学规划、资源统筹规划、航班平稳运行展开研究，内容包括两部分，首*分在宏观战略层面介绍了交通网络枢纽选址建模及优化问题；第二部分在战术层面介绍了全规划周期的航空公司计划排班及不正常航班运行恢复问题，为复杂环境下航空公司一体化规划和运行管理决策提供了科学且高效的解决方案。
　　《航空交通设施选址与运营基础理论》可供高等院校交通信息工程相关专业的本科生、研究生使用，也可供民航领域的专业人士参考。

第一部分
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 学术思路
1.4 总体框架
第2章 枢纽选址问题模型与算法
2.1 枢纽选址问题的基本模型
2.2 枢纽选址问题的变体模型
2.2.1 枢纽网络全连接的非容量约束的单配置p枢纽中位问题
2.2.2 枢纽网络全连接的非容量约束的多配置p枢纽中位问题
2.2.3 枢纽网络非全连接的非容量约束的单/多配置p枢纽中位问题
2.2.4 枢纽网络全连接的容量约束的单/多配置p枢纽中位问题
2.2.5 建设成本枢纽选址问题
2.3 常用求解算法
2.3.1 精确算法
2.3.2 启发式算法
2.4 实验评估和性能分析
2.4.1 精确算法：求解时间
2.4.2 精确算法：上下界收敛
2.4.3 精确算法：内存使用情况
2.4.4 精确算法：最优解模块分析
2.4.5 启发式算法：最优性与增速
2.4.6 启发式算法：解的不确定性
2.5 小结
第3章 迭代网络设计求解算法（HUBBI）
3.1 非全连接网络的枢纽选址问题
3.2 迭代网络设计
3.2.1 枢纽性（Hubbiness）
3.2.2 网络设计模块
3.2.3 变邻域搜索
3.3 实验评估和分析
3.3.1 旧的启发式算法的不足
3.3.2 HUBBI与强化Benders分解算法性能比较
3.3.3 特殊实例HUBBI性能分析
3.3.4 大规模算例结果
3.3.5 枢纽网络拓扑结构与参数取值的关联
3.4 小结
第4章 高效压缩求解算法（EHLC）
4.1 高效压缩求解算法
4.1.1 基本原理
4.1.2 压缩
4.1.3 重写
4.1.4 再求解
4.2 需求节点聚合与误差分析
4.3 实验评估和分析
4.3.1 压缩规模灵敏度分析
4.3.2 EHLC与非压缩方法运行时间比较
4.3.3 EHLC与非压缩方法解质量比较
4.3.4 压缩策略误差度量
4.4 小结
第5章 多交通模态枢纽选址问题
……

第二部分

参考文献