本书系统地论述近些年作者在高速铁路隧道附属设施气动效应方面的研究成果，包括：基于滑移网格和动网格相结合的高速列车-空气-隧道的计算模型、接触网-隧道结构耦合动力分析模型、气动和列车等多源动力下电力设施的数值仿真模型；不同线路等级下高速铁路隧道内气动荷载验算标准、气动荷载作用下接触网、电力设施、防护门和水沟盖板等附属设施的力学响应及设计方法等。