《住区交通流理论与虚拟仿真实验》分为两部分，第一部分主要阐述住区和交通流的相关知识以及住区交通流的研究理论等，并结合案例分析；第二部分将居住小区规划设计的成果进行虚拟仿真实验，通过预设模型与调整交通参数信息，模拟小区内机动车、非机动车和行人的出行状况，利用虚拟仿真作为辅助设计的手段加强对居住小区交通组织的认识。
　　《住区交通流理论与虚拟仿真实验》主要供城乡规划与设计、建筑设计及其理论、园林与景观设计及交通运输规划与管理等专业的学生和从业人员阅读参考。

　　住区是城市的细胞，住区交通流是城市的微循环，虽是细枝末节，但至关重要。住区人车混杂、停放无序、消防通道被占等带来的安全问题不容忽视，住区内部和出入口甚至出现交通拥堵，如何解决以上问题，防患于未然，虚拟仿真大有作为，可以依托虚拟仿真的结果，优化完善住区交通流组织。另外，为了培养和加强学生对城乡规划课程的兴趣，把专业基础课——城市道路与交通所学尽快运用于课程设计——居住区规划设计中，受“同济大学国家级建筑规划景观虚拟仿真实验教学中心”资助，我们与“深圳市中视典数字科技有限公司”合作，开发了“虚拟住区性能模拟实验软件（交通）”，现在已经从“交通工”升级为“交通Ⅱ”。因此，本书在住区交通流理论研究的基础上，重点介绍以上合作开发的虚拟仿真实验。
　　本书分为住区交通流理论和虚拟仿真实验两大部分，前半部分首先对住区交通流相关概念进行阐述，对住区交通与城市交通的关系和住区交通流的研究意义进行分析，在国内外住区交通发展演进研究的基础上，结合实际案例，就当今住区交通组织模式展开解析。后半部分首先对道路交通仿真进行研究，重点讲解了住区交通虚拟仿真实验，并对住区交通流理论和虚拟仿真进行展望。
　　本书可供高等院校城乡规划、建筑学及相关专业作课程教学参考，也可供国土空间规划、控制性详细规划和修建性详细规划，尤其是居住区修建性详细规划编制和研究等相关的设计与管理人员参考。
　　参与本书编写及校核的有：汤宇卿、管含硕、曹凯、王冲、敖翔、崔子赢、王欣宜、周敏、王梦雯等。感谢“同济大学国家级建筑规划景观虚拟仿真实验教学中心”的孙澄宇和赵铭超老师的指导，感谢“深圳市中视典数字科技有限公司”的领导和专家，感谢同济大学实验教学改革专项基金的资助，感谢同济大学出版社姚烨铭编辑在出版方面的全力支持。本书是共同智慧的结晶，书中引用了相关专家、学者的观点和相关资料，除已注明之外，遗漏之处敬请谅解。对各位的支持和帮助，谨表诚挚的谢意！
　　本书错误和缺点在所难免，敬请读者批评指正。

前言

第1章 住区交通流概述
1．1 住区的概念
1．2 交通流的概念
1．3 住区交通流的概念
1．4 住区交通与城市交通
1． 4．1 住区交通和城市交通的关系
1．4．2 住区交通流在城市交通流体系中的重要地位
1．4．3 住区交通与城市交通紧密相关
1．5 住区交通流的研究意义
1．6 本书特色
1．7 本章小结

第2章 国内外住区交通发展的演进
2．1 国内古代和近代住区交通组织的变迁
2．1．1 聚落制
2．1．2 闾里制
2．1．3 里坊制
2．1．4 坊巷制
2．1．5 小结
2．2 国外古代和近代住区交通组织方式的变迁
2．2．1 古代文明时期国外城市住区交通发展
2．2．2 18世纪中叶前国外城市住区交通发展
2．2．3 小结
2．3 现代住区交通组织方式的变迁
2．3．1 城市集中主义
2．3．2 面向机动化的邻里单位
2．3．3 人车分流的“雷德朋体系
2．3．4 交通安宁化及其荷兰Woonerf住区交通改造
2．3．5 新城市主义
2．3．6 小街道与绿色社区
2．3．7 住区路网设计与交通流组织
2．3．8 海绵住区
2．3．9 智慧住区
2．3．10 本章小结

第3章 当今住区交通组织模式解析
3．1 住区用地规模与交通流组织
3．2 住区开发强度与交通流组织
3．3 现代交通方式与交通流组织
3．3．1 小汽车交通
3．3．2 自行车交通
3．3．3 电动自行车交通
3．3．4 步行交通
3．3．5 公共交通
3．4 交通出行结构与交通流组织
3．5 住区路网结构与交通流组织
3．5．1 网格路网
3．5．2 线形路网
3．5．3 交叉路网
3．5．4 中环路网
3．5．5 外环路网
3．5．6 “C形”路网
3．6 住区交通模式与交通流组织
3．6．1 人车共存
3．6．2 人车部分分流
3．6．3 人车完全分流
3．7 住区管理模式与交通流组织
3．7．1 开放式住区
3．7．2 小街坊住区
3．8 本章小结
……
第4章 道路交通仿真研究概述
第5章 住区交通虚拟仿真实验
第6章 住区交通流理论和虚拟仿真展望