《物流行业管理现代化创新成果报告(2015-2016)》以战略、设计、运作、技术四个方面为篇章,收集整理了34个创新成果,同时《物流行业企业管理现代化创新成果报告(2015-2016)》从企业基本情况、成果名称、产生背景、主要内容、主要创新点、应用效果和推广价值等方面进行了梳理、归纳、总结和提炼。“物流升级版”需要物流业全面转型提升,也需要学习借鉴先行者的成功经验。这是脱胎换骨的改造,是转轨变型的提升,离不开战略定位、规划设计,也需要科学运作、技术创新。贺登才主编的《物流行业企业管理现代化创新成果报告(2015-2016)物流与采购中国产业研究报告)》以上述四个方面为篇章,收集整理了34个创新成果。这些成果从“2015年度物流行业企业管理现代化创新成果奖”参评的近100个成果报告中精选而来,具有较强的代表性。它们既有来自中央、地方的国有企业,也有民营企业、外资企业;既有独立的专业物流企业,也有制造企业所属的物流公司;既有综合型物流管理模式,也有汽车、化工、钢铁、日用消费品等行业的物流解决方案;既有公路、铁路、仓储领域转型升级的案例,也有供应链一体化物流服务的创新成果。在编辑过程中,本书设计了相对统一的框架结构,从企业基本情况、成果名称、产生背景、主要内容、主要创新点、应用效果和推广价值等方面进行了梳理、归纳、总结和提炼。本书可供类似企业参考借鉴,也可作为物流类院校的教学参考用书和物流职业培训的备选资料。
适读人群 :物流领域从业人员、学者 《物流行业管理现代化创新案例报告 (2015-2016)》每年出版一本,编辑加工的过程中,让我感受到了内容的专业性和全面性,书中会围绕物流行业发展问题,以新管理案例的汇集,介绍物流领域前言知识。如果您是物流领域的研究者、从业者、学者,那么这本书是您的必备工具、必读著作、必选教材!
共谱“互联网+物流”时代新篇章
(代序)
创新是引领发展的第一动力。在改革创新的春风再次吹拂祖国大地的时候,《物流行业管理现代化创新案例报告(2015—2016)》犹如一朵报春花如约绽放。本书由2015年物流行业创新成果精编而成。书中所选篇章尽管形式各具特色,内容异彩纷呈,但都贯穿了一条“创新”的主线,体现了“互联网+物流”的时代特征。
“互联网+物流”催生大变革。随着“一带一路”“长江经济带”“京津冀协同发展”等国家重大战略相继实施和“互联网+”新模式的提出,我国物流业发展格局发生深刻变化。以互联网技术为基石的变革力量不仅推动着物流业技术创新和制度创新,也促进了发展动能的转换。海运央企合并重组,打造世界级远洋航运“巨舰”;“铁老大”持续发力,国内电商专列和中欧班列直通欧亚大陆;国际自贸协定陆续达成,自贸区运作模式逐渐清晰;国内电商向下、向外、向西延伸,提供更便捷的物流服务……无数事实都在说明,“互联网+物流”的大趋势,孕育和催生着物流业新的生态圈。
“互联网+物流”呼唤智能化。从前我们是在物流的基础上发展信息化,侧重于运作的改变,表层的转型;随着“互联网+”的横空出世,未来是在信息化的基础上发展物流,这是理念的转变,也是模式的重建。以云计算、大数据、物联网等为代表的智能技术,已成为物流企业创新发展必不可少的元素。信息技术的融入,必将改变以经验做决策的传统经营管理方式,取而代之的是以数据全程可视化为核心的运作模式。大到对整个供应链网络的宏观监控,小到对每一票货物状态的实时把握。货主和司机,物流园区和车辆,不同领域的物流企业,海陆空多种运输方式,以至于制造业、农业、流通业、金融业等处于不同节点上的产业链,无不通过互联网连接起来。最终用数据信息无处不在的燎原火光把物流成本的“黑暗大陆”彻底照亮。
“互联网+物流”引爆创新点。如果要评选物流业的年度创新热词,那么“O2O”必然名列其中。在“大众创业,万众创新”的热潮中,新生的物流企业以O2O为主要创业模式,既有的物流企业利用O2O模式转型。从中演化出的精准车货匹配模式、平台轻资产模式、资源整合模式等,无不诠释着物流创新所带来的服务能力的巨大提升和资源的集约使用。除此之外,医药物流、冷链物流,也都以新的服务方式创造出愈加完善的客户体验。当创新成为一种文化,各个创新点交互共生,终将使整个物流行业浴火重生。
为方便业内人士更好地把握和分享“互联网+物流”时代变革创新的发展脉络,本书在理论支撑的基础上,重点推荐了30篇创新成果案例。这些案例全部来源于中国物流与采购联合会组织的“2015年度物流行业企业管理现代化创新成果奖”的参评成果。这些成果从100多个案例中精选而来,涉及范围比较广泛,代表性强。从成果创造单位的所有制性质看,既有国有及国有控股企业,也有民营企业和外资企业;从业务方向看,既有汽车、铁路等大型企业的物流公司,也有整合上下游环节的平台型企业。这些企业的成果来源于实践,是产学研结合的硕果,也是物流业界智慧的结晶。
为帮助读者有针对性地精准阅读,编者根据创新成果的内容做了归类,分为物流战略篇、物流设计篇、物流运作篇和物流技术篇。针对每一篇具体案例,按照企业的基本情况、成果名称、产生背景、主要内容、创新点、应用效果和推广价值等方面进行了统一梳理、归纳和提炼。本书注重实践性和创新性相统一,条理性和可读性相协调,试图为物流企业提供具有参考价值的典型做法与经验,也可作为物流、采购与供应链管理相关专业学生的学习辅助资料。
本书能够如期完成,首先要感谢愿意分享创新成果的参评企业和提供前沿观点文章的专家学者以及业界人士;还要感谢各地行业协会和相关单位的协助与支持,感谢各位评审专家的精心评选。特别要感谢天津大学刘伟华教授及其团队连续数年参与此项工作,不辞劳苦,辛勤编排,使本书能够连续多年按时出版,内容和质量不断提升。
书中的观点和案例,都是一家之言。我们对此持开放、包容的态度,欢迎读者朋友提出不同见解。同时也真诚地希望大家对本书的编辑出版以及创新成果的征集、选编工作提出宝贵意见。连年结集出版,意在记录我国物流行业创新发展的“编年史”,不断总结经验,启迪后人,为我国物流事业持续发展贡献一份力量。
中国物流学会 中国物流与采购联合会 (China Federation of Logistics & Purchasing 简称CFLP),是国务院政府机构改革过程中,经国务院批准设立的中国唯一一家物流与采购行业综合性社团组织,总部设在北京。联合会的主要任务是推动中国物流业的发展,推动政府与企业采购事业的发展,推动生产资料流通领域的改革与发展,完成政府委托交办事项。政府授予联合会外事、科技、行业统计和标准制修订等项职能。中国物流与采购联合会是全国现代物流工作部际联席会议成员单位,是亚太物流联盟和国际采购联盟的中国代表,并与许多国家的同行有着广泛的联系与合作。
易流科技基于全供应链的物流透明管理系统 / 3
远成集团综合物流业务模式创新与实践 / 17
“互联网+”背景下佳怡物流运营管理模式创新 / 28
中铁物流仓网平台业务与运营模式创新实践 / 43
华绿公司水稻产业集约化生产物流服务模式 / 49
宁德申通城乡物流配送体系构建模式创新 / 56
厦门邮政EMS跨境电商邮件通关便民服务平台 / 64
中铁物资高速铁路物资集中采购供应工作的创新解决方案 / 75
上海先烁社区型运输协同平台系统解决方案 / 89
宝供物流基于移动互联网的物流订单信息服务 / 101
中铁电子商务物流园区建设与经营实践 / 115
丹阳飓风物流O2O平台设计与运作 / 126
广州增信公司基于“互联网+”的全程智慧物流模式 / 136
上海点觉wTMS-协同型管理平台开发与应用 / 147
长春陆顺汽车动力总成运输项目水陆联运创新模式 / 156
冀北电力面向供应链管理的储备体系构建和实施 / 169
南方物流集团低碳物流园区建设与运营的创新实践 / 182
天津安联程通公司陆路运输管理与交易平台 / 195
上海爱姆意公司制造业全产业链工业互联网平台 / 207
远成物流铁路货运改革与多式联运发展创新 / 215
四川安吉物流卓越绩效模式探索与实践 / 224
通辽东方利群现代医药物流服务标准化试点创新与实践 / 237
连云港邮政速递公司医药冷链物流项目创新实践 / 249
基于大数据技术的运钢网物流交易管理云服务平台 / 262
一汽国际物流公司转换包装系统管理方案创新 / 272
苏州普洛斯物流园延伸服务的集成化解决方案 / 282
一号货车司机服务质量管理创新与实践 / 292
长福马发动机零部件进口周期优化方案 / 303
新颜物流基于大数据思维的大车队精细化管理创新模式 / 310
长春陆顺公司入厂物流干线运输车车型与装载方案优化 / 317
关于发布和推广第三届物流行业管理现代化创新成果的通知 / 327
六、创新成果的应用效果
(一)经济效益
该企业自实施易流为其提供的“物流透明管理信息系统”以来,物流供应链效率明显提高,运输周期明显缩短,就以场站之间的“中转运输“为例,运输周期相比使用前压缩25%,总体供应链周期缩短近10%,一年内为企业节省开支近千万美元,深受企业好评。
另外,“电子锁”和“追货宝”等产品的广泛应用在保障物流运输过程的货物运输安全方面效果明显。相比使用之前,货物安全事故发生率下降80%,并且这一数字还在上升,以上产品已经成为该企业保障货物运输安全的利器,预计每年为企业减少直接经济损失数千万。
(二)社会效益
通过该平台在企业内的深入应用,货物运输安全事故发生率大大降低,这不仅为企业直接降低了经济损失,更重要的是维护了企业信誉,也促进了行业之间的公平竞争和良性发展,具有良好的社会效率。
另外,通过该平台的应用,企业物流资源得到进一步优化整合,物流供应链效率、车辆利用率明显提高,减少了车辆的无效运输,也缓解了公路交通压力,为城市缓堵保畅做出了贡献。
(三)环境效益
环境方面,该企业应用“物流透明管理信息系统”以来,预计物流供应链周期相比之前压缩10%,车辆利用率提高15%,每年减少无效运输里程约千万公里,减少汽车尾气排放数万吨,减少燃油消耗百万吨,促进了企业的节能减排。