本辞典为“英汉信息技术系列辞书”之一，收录智能交通技术及其产业领域相关的理论研究、开发应用和工程管理等方面的词条近4000条。所有词条均按英文字母顺序排列，并进行了规范和审定，每一英文词汇先给出其译名，再用释文阐明其基本定义及在相关应用场合的特定含义，力求译解的正确性和实用性。

本书主要介绍了交通地理的基本概念，交通地理信息数字化建模方法，交通地理信息系统建模一般方法及其评价方法，国内外主要的交通地理信息系统及其比较，交通地理信息系统在智能交通运输中应用的一般方法等内容。

本书是关于城市交通经济分析的一部著作，包括基础知识篇、交通出行篇和空间选址篇。基础知识篇由五章组成，内容包括经济学在交通运输领域的各种应用。交通出行篇由四章组成，主要介绍早高峰通勤、停车换乘、公交定价等问题，并介绍可控的交通行为实验。空间选址篇由三章组成，通过建立交通模式选择均衡模型和住宅选址均衡模型，探讨城市居民的出

本书以系统仿真技术在交通运输与物流系统的规划、设计与管理中的应用为背景，重点介绍了系统仿真的基本概念、步骤和程序、建模方法、随机变量的生成、离散事件系统仿真、仿真结果分析、仿真实验设计及优化以及部分应用实例。

本书的主题是提出一种适应于网联自动驾驶时代的全新交通控制框架，并深入讨论该框架下所涉及的概念分析以及系统设计。本书是对一个新提出的学术概念的全面阐释，而不是对一个已经存在的事物所进行的详细探究。

本书主要内容就是通过双层规划的思想建立数学模型用来描述基于交通流平衡分配的网络设计问题，通过优化计算方法寻找最优的用于公路交通网络新建或改善的交通建设投资方案，即研究如何能用最少的资金投入达到使整个交通网络中某种指标最优的目的。本书通过双层优化模型来求解基于交通均衡分配的网络设计问题。本书基于数学规划理论为网络设计问题

本书为聚焦于交通工程前沿领域的学术专著，以手机信令数据为基础，系统探讨了出行链特征精细化识别、活动模型重构以及微观行为仿真平台的构建与应用。本书通过多学科交叉的研究方法，多学科融合、数据驱动的研究思路，实现城市复杂环境下特征精细化提取和传统交通模型革新，不仅提出了创新性的技术框架和算法，还通过成都市的实际案例验证可行性

本书将集合种群这一领域的方法论创新地应用到居民出行行为研究机理中，并将该理论现存研究框架和若干结果进行扩展和创新：将(Levins，1969，1970)模型扩展为带饱和效应参数的集合种群模型，将Tilman(1994)模型中的侵占率扩展为带激励效应的出行行为选择概率，并推演出反映出行者在时空变化下的种群动力学模型，本书

本书分为五大章，第一章走近道路交通事故，主要从交通事故的构成要素、分类等方面展开论述；第二章解读事故处理流程，主要从自行协商、报警处理等方面予以论述；第三章推广快处快赔模式，主要从快处快赔概述、线上快处快赔等方面予以论述；第四章解决交通事故纠纷，主要从道路交通事故纠纷、纠纷的聚焦点等方面予以论述；第五章评析常见事故案例

本书系统分析了2023年全国、区域、主要通道和典型城市群高速公路货物运输情况，给出了不同空间范围下高速公路货车流量、货运量、货车车型结构、平均行驶距离等指标变化特征。本报告可为各级交通运输管理部门、宏观决策部门了解和掌握高速公路货物运输情况提供参考，为高速公路规划设计、建设、管理、养护和运营提供决策支持。