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本书在北京市教委-北京市自然基金联合重点资助项目的基础上解决了始发与接收井GFRP筋基坑围护结构的设计问题、变形规律及洞口土体的稳定性问题，提出了一系列新的观点并在工程中得到应用。本书侧重于基础理论和工程应用的介绍，定位于开阔工程技术人员的思路、提高工程技术人员解决实际工程问题的能力，对于提高盾构施工的安全性、地下工程

本书是由具备多年轨道交通管理工作经验的作者编写而成，书稿内容详略得当，图文并茂。全书主要讲述北京地铁6号线西延工程自开工建设，到建成通车过程中的施工风险控制问题。全书共有5章：第1章概述，第2章砂卵石地层地铁车站施工风险控制技术，第3章砂卵石地层地铁区间施工风险控制技术，第4章砂卵石地层地铁施工下穿重要风险源施工风险控

本书系统地介绍途径U隧道模型试验方案设计、基于侧向变形条件下傍山隧道的模型试验测试与分析、基于坡顶加载条件下傍山隧道的模型试验测试与分析，评价了傍山隧道衬砌的承载特性。

高速铁路因其运输能力大、安全舒适、全天候运输、环境友好和可持续性等优势，已经成为铁路发展的重要趋势和国家现代化的重要标志。但因高速列车速度提升，列车在高速冲击下的结构强度安全问题成为急需开展攻关的关键问题。本书以车辆结构强度及可靠性基础理论为引导，深入浅出阐述高速列车结构强度及可靠性的基本概念、理论方法，以典型车辆结构

EVI模式是促进新材料、新工艺在汽车工业上应用、解决高强度钢和超高强度钢零件在设计、制造和应用过程中的各种问题并提升汽车安全性能的一种新的有效模式，氢脆是目前超高强度钢应用时亟待解决的难点。本书收集了近几年来国内外专家学者在EVI和氢脆方面的最新研究成果，包括EVI及其解决方案、氢脆及其机理研究和材料失效断裂及表征技术

本书综合了目前智能车自主决策规划与控制经典算法以及模仿学习、强化学习等人工智能方法的应用，内容循序渐进，图文并茂，结合具体车辆应用案例进行讲解，并提供相关源代码方便读者参考。每章结尾附有精选习题，方便读者对内容进行巩固和理解。

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本书主要内容包括国内外汽车轻量化发展状况、汽车轻量化技术经济分析与未来发展，汽车的稳定性能设计，汽车座椅舒适性设计，汽车运行材料及其合理使用，面向汽车结构基础特性的轻量化设计方法，车身轻量化工程的发展趋势。