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本书将聚焦高速铁路地基和路基本体沉降分析与控制技术的创新和应用。通过建立桩土协同工作的高速铁路路基沉降分析模型,深入研究了地基附加应力、附加沉降、影响范围、群桩效应等研究对象的分布规律;系统分析了高速铁路路基沉降仿真分析技术和现场监测评估技术,以及悬臂U型路基、箱型路基、架空式桩板路基等新型路基结构基于极限状态理论的设

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本书针对我国传统的道路线形设计采用“确定性”设计方法中存在的一些潜在问题，提出量化指标值选用的方案，将设计参数看成变量，引入概率设计理论；对于指标组合，考虑道路线形是空间三维的带状路径，使用三维的评价方法判断线形设计质量。全书共七章，总结了道路线形设计理论、安全评价方法和指标使用的发展状况，通过结合国内外相关规范，重点

杨林，上海交大机械与动力工程学院教授，主要从事内燃机电子控制、智能网联汽车节能与安全控制、智能驾驶等的研究。汽车电子嵌入式控制系统及功能安全是现代汽车的核心技术之一。本书介绍了汽车电子与嵌入式系统及功能安全基础知识，重点以RenesasRH850P1x系列32位微控制器为基础，系统地阐述该微控制器的系统结构、工作原理、

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