本书以大风环境中高速列车为典型对象，采用理论模型、数值模拟和试验相结合的方法对其横风动力学行为及气动安全控制方法进行系统论述和分析，揭示了腔室型风障的湍涡动力学特性及耗能机理。本书内容实现了高速列车运动及其对风障气动冲击作用的动力学模型试验和数值模拟计算，可直接为高速列车大风中速度控制及防风设计提供理论依据和指导，对保

本书针对动态性能正向设计体系中的基础理论展开叙述，系统阐述高速列车动态性能正向设计的基础问题，是作者最新研究成果及其应用的总结。正向设计以分析和归纳运用环境、模态族群拣选、模态规划与匹配设计作为出发点，包括模态对标、快速设计、模型校验、模型参数辨识和性能设计与校验等环节，并通过大量试验验证完成产品设计，然后通过在线测试

本书系统论述了深埋高速铁路地下车站施工关键技术，共分6章，第1章介绍了八达岭长城站的施工基本概况；第2章介绍了车站的重点工程，包括三洞分离段、三连拱段、进出站通道和通风竖井的施工方案；第3章介绍了大跨过渡段超大断面隧道的施工技术；第4章介绍了车站整体通风方案的改进和通风管理；第5章介绍了锚固技术在车站施工中的应用；第6

本书基于作者及其课题组10多年的研究成果和实践，对高速铁路沿线地面沉降进行了系统论述。本书采用离心模型试验方法，揭示了抽水引发的地面沉降机理和主控因素；采用数值分析方法，分析了地面沉降对高速铁路桥梁、路基及轨道平顺性的影响；基于反分析及水土耦合作用理论，实现了对沿线地面沉降更准确的预测；结合高速铁路沿线典型沉降段，模拟

本书共分为十二章，其中第一章介绍了管理与施工组织管理的基本概念，特别是总结了高速铁路建设项目的特点和施工组织管理的主要内容；第二章介绍了施工组织管理，突出了动态管理、开工标准化与竣工验收管理、施工组织与风险管理、施工组织信息化管理等重点内容；第三章介绍了施工组织设计，包括编制方法以及智能化编制理论、数据库建立模型、工期

本书内容基于国家自然科学基金面上项目、中央高校基本科研业务费专项资金科技创新项目的研究成果和作者长期研究积累而成。本书针对“打磨过程中如何在提升钢轨打磨效率的同时保障钢轨打磨质量”这一难题，通过仿真手段并构建钢轨打磨试验研究平台，研究了高速铁路钢轨打磨的理论与技术，成果可对我国高速铁路钢轨打磨技术的实施提供重要理论指导

本书通过对龙泉山一号隧道施工的关键技术研究，开展油气型高瓦斯隧道瓦斯喷涌超前地质预报，掌握构造裂隙导气构造的超前探测方法，形成油气田区瓦斯隧道精准地质预报系统工作方法；通过研究油气型高瓦斯隧道施工期智能通风技术、油气型高瓦斯隧道施工期瓦斯浓度监测方法及预警管理研究，将现有瓦斯隧道施工技术进一步创新和完善。

本书从车站组织非正常接发列车程序出发，结合现场设备实际情况，将接发列车过程中可能出现的故障，按照接车和发车两个方面进行操作程序介绍，并对行车组织过程中出现的列车运行条件变化情况下如何组织行车进行说明。本书体例规范，结构安排合理，以表格的形式将涉及的工种以及作业程序进行详细罗列，对现场使用率较高的调度命令等内容进行汇总。

党的十九大报告中提出了三大“攻坚战”，其中一项就是坚决打好污染防治攻坚战。在全国生态环境保护大会上，习近平总书记也强调要加强生态文明建设，生态文明建设关系着中华民族的永续发展，要推动我国生态文明建设迈上新台阶，就必须着力解决突出环境问题，加大生态系统保护力度，改革生态环境监管体制等。在国家政策方面对我国环境保护尤其是水

本书旨在客观、全面地总结2022年全球港航信息化建设上的重大成果和经验，探索全球相关领域未来的发展方向与趋势，为行业内外全面了解全球港航信息化发展情况提供实用性参考资料，对全球港口、航运、港航公共服务、港航创新等领域的信息化建设发展状况进行系统性梳理，并对港航业未来发展的趋势和热点进行探讨。该报告还预判了前沿信息技术进