本书包括航空发动机典型燃油泵的基本结构、工作原理和设计分析方法。第1章和第2章介绍航空发动机燃油控制系统的发展历程及燃油泵相关研究的背景概述，对燃油泵设计领域常用到的流体力学知识进行总结。第3～5章分别对离心泵、齿轮泵和柱塞泵三种典型燃油泵类型展开论述，重点讨论燃油泵的基本结构、工作原理、工作特性及设计计算方法。

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本书针对现有复杂机械结构振动特性分析及动态不确定性分析方法的计算精度和计算效率低，不能满足工程应用要求的问题，分别基于有限元及减缩理论，提出了修正的混合界面子结构法；基于响应面的基本理论，提出了基于动态子结构多级多目标协同有限元-极值响应面法；基于区间理论和有限元理论，提出了基于动态子结构协同有限元区间非概率分析法。

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本书是航空发动机系列图书的再版。基于国内外航空发动机结构强度（结构完整性）设计技术的发展现状与趋势，结合作者近年来在该领域的研究成果，重点针对航空发动机结构强度设计中的一些典型问题：叶片-轮盘结构的振动及其抑制(抗高循环疲劳设计)；涡轮盘和叶片的低循环疲劳与蠕变损伤及寿命；发动机整机系统结构动力学分析与设计；发动机典型

本教材以涡轮喷气式和涡轮风扇式发动机为主，共计10章。主要内容包括：绪论、涡喷/涡扇发动机性能参数与指标、进气系统工作原理与构造、压气机工作原理与构造、燃烧室工作原理与构造、涡轮工作原理与构造、喷管工作原理与构造、涡喷/涡扇发动机整机特性、发动机总体结构和主要工作系统、新概念航空发动机及技术简介等。可供航空动力相关专业

本书聚焦航空发动机转子系统动力学相似试验模型设计，阐述转子系统振动理论与试验模型动力学相似设计方法，主要内容包括：转子系统振动响应基本理论，包含参数误差对转子系统临界转速的影响、支承结构对转子系统动力学特性的影响、典型故障转子系统振动响应特性及影响转子系统振动响应的其他因素；组合支承转子系统的振动响应；降低转子系统振动

本书系统介绍了空气系统鲁棒性设计的基本概念体系，论述了空气系统元件的共同工作特性与匹配规律，揭示了空气系统的偏差增益放大失稳机制、偏差“隔离”拓扑原理、偏差负反馈鲁棒性增强原理，提出了空气系统鲁棒性指标体系。结合重大工程应用实践，给出了空气系统鲁棒性设计要素、关键技术方法、设计工具和鲁棒性设计示例，内容注重理论与工程应

航空发动机限寿件是国内外公认的发动机安全性要求最高的部件，限寿件的安全性设计和适航验证是我国航空发动机研制中必须要解决的关键问题。对此本书揭示限寿件安全性是如何通过适航规章进行保障的，并具体介绍限寿件的“五大问题”，即设计赋予、制造实现、验证表明、审定接受、维护保持。本书值得军民用航空发动机设计、生产、使用、管理等工程

涵盖当前世界主流民用飞机发动机机型，包括空气系统、操纵系统、排气系统、显示系统、燃油和控制系统、启动点火系统以及FADEC系统。全书以CFM56系列、IAE-V2500系列、GE系列为例介绍民用高涵道比飞机发动机的工作原理、组成、电子控制系统原理、电子系统信号交联及处理、维修及排故等，并穿插民用飞机发动机的适航审定技术