集聚现象是伴随着工业化和城市化的不断推进产生的，目前已经成为世界经济发展的主流产业空间构造形式，城市产业集聚是专业化经济和地方化经济的产物。研究城市产业集聚根植性是把社会学的视角引入城市产业，在重视经济结构的同时，更为注重社会体系、制度安排、文化与意识形态、人际关系等社会因素与经济的相互作用，从而达到扩大产业空间集聚的

2024年，粤港澳大湾区在复杂的国内外经济环境中展现了强大的经济韧性和活力，通过政策支持、科技创新和区域协同发展实现经济稳健增长，出口强势反弹，贸易顺差创新高，财政收入回升，金融业高质量发展，基建升级提速，产业协同共进。展望2025年，大湾区将继续深化科技创新，推动高端制造业与现代服务业融合促进产业升级，形成区域协同一

本书遵循“从抽象到具体”的逻辑，先构建政府与市场对立统一的理论框架，剖析我国农村公共产品供给制度的三次历史嬗变，揭示其与国家“站起来、富起来、强起来”历程的深层关联；再借实地调研与问卷调查，从供需两端明确西南地区民众对不同类别农村公共产品的满意度及优先序。?本书提出，以普惠性、基础性、兜底性为导向，建立“政府兜底+市场

在房地产交易的风云变幻中，供需关系的显著改变如同一场巨大的浪潮，冲击着每一位业主。曾经，房屋交易或许相对简单，而如今，业主们面临着前所未有的诸多难题。从复杂的交易谈判，到令人头疼的过户手续；从捉摸不定的政策变动，到买家各类棘手问题，每一个环节都可能成为阻碍交易的绊脚石。作者团队长期扎根于房产交易领域，这些年，见证了市场

中国人民大学叶裕民教授领衔编著的《城市经济学》是一部系统阐释城市经济学基本理论并深度融合中国城市发展实践的教材，先后入选中国人民大学“十三五”规划教材、中国人民大学“十四五”规划教材。本书以构建一个运用经济学理论与方法来解决城市问题的中国城市经济学知识体系为目标，不仅研究城市经济增长和发展问题，同时也研究城市社会问题和

中国高铁虽起步较晚，但经过20多年迅速发展，至2023年通车里程已达4万多千米，占据了全球高铁总里程的3/4。高铁网络化建设促进发展要素在更大范围内配置和快速流动，影响了人们出行的选择行为和经济活动的空间范围。由于集聚经济和规模经济带来的效益，高铁交通促进了资本、技术和劳动力等发展要素的流动和溢出，突破了传统的时空边界

本书聚焦于中国283个地级及以上城市的产业集聚与创业活动，基于2003—2017年的面板数据，通过理论分析与实证检验的方法，系统探讨了产业集聚、产业协同集聚及其外部性对不同类型城市创业活动的影响。书中不仅阐述了“大众创业、万众创新”背景下城市作为主战场的角色，还深入分析了不同规模城市在产业集聚和创业活动上的显著差异。研

本书聚焦成都春熙路商圈“产城一体化”更新实践，系统构建涵盖“理论-方法-技术-实践”的全流程研究框架。全书分五部分：绪论立足百年春熙契机，界定产城一体化内涵与研究范畴；特征研究通过成都城市格局演变、商圈发展历程与国际对比，提炼多尺度产业与空间特征；更新方法从社会经济、历史文化等多维度解析要素，提出业态升级、交通优化等策

本书界定了绿网城市理论，确定了绿路交织的绿网城市理想单元，探讨了不同功能片区的理想单元用地布局模式、绿地系统构成；在面向实践的实验研究中，探讨了该理论在城市旧城改造、校园开放式改造中的运用途径，以及在平原城市增量空间、山地城市增量空间的规划设计运用途径。每一实践案例内容均有该理论的适应性总结，故而对城市规划师具有良好的

本书利用上海市档案馆所藏之丰富史料，结合社会学研究中“事件-过程”、“制度-结构”方法，具体再现抗战胜利后，重重社会危机之下上海城市治理的实态，以及运动式治理、制度化治理两种不同模式的实际绩效。知识精英推动的城市革新运动，是追求更美好治理模式的反映。国民党治理上海之失败，则留下深刻的历史教训：全局性危机不是行政处置所能