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本书系统阐述了交通设计的基本概念、基本原理、基本知识、理论基础与方法及其应用技术。全书共十一章,包括:绪论、交通设计理论基础、交通设计依据与流程、交通设计调查与问题分析、城市道路交通设计、公共汽(电)车交通设计、枢纽交通设计、停车交通设计、交通安全设计、交通语言系统设计、交通设计评价分析。本次修订主要对交通设计理论基础

本书针对柔性路径班车调度问题，通过引入运筹学、等待心理学、行为科学、智能算法等领域相关的理论与方法，深入研究乘客的等待心理和行为，设计提高系统柔性的调度策略以及响应动态乘客请求的策略，构建考虑乘客等待行为的柔性路径班车实时调度模型，并针对模型的复杂性设计相应的元启发式求解算法对模型求解。本书具有学术和实际应用两方面的价

交通运输系统工程是一门新的交叉科学。本书用4篇23章的篇幅，结合交通运输系统工程学科创始人张国伍教授等在交通运输系统工程领域的理论方法研究与工程实践,以系统分析的思想、原理和方法,来认识、分解和描述交通运输体系,完整地介绍了交通运输系统工程的基本理论和基本方法。同时，根据这些基本理论与方法进一步对综合运输系统、铁路、公

本书从交通工程理论介绍入手，针对交通工程学、道路交通流理论进行了分析研究；另外对人和车的交通特性、道路通行能力分析、交通规划与交通需求管理技术做了一定的介绍；还剖析了公路工程施工技术、桥梁基础施工技术、道路交通控制技术及应用的内容；最后研究了计算智能在交通运输系统中的应用。

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本书针对智能网联汽车，面向新基建重大现实需求，针对道路路权这一共性、基础性科学问题，探索人机混驾交通流在路段与交叉口的时空路权分配理论与方法。研究了出行者的个体特征、家庭特征和通勤特征影响其对高级辅助驾驶系统(AdvancedDriverAssistanceSystem，ADAS)和自动驾驶功能的选择和支付意愿的影响。

本书引用了交通和城市规划专家的大量研究成果，分析了近年来交通拥堵加剧的原因；阐述了治堵策略和有关交通拥堵的四项基本原则，如何减少事故造成的交通拥堵，如何增加道路通行能力，如何提升公共交通服务；提出了道路收费策略、交通需求管理策略、提升密度策略、改善职住比策略、岗位集聚策略、地方增长管理策略、区域性治堵策略等。并分析了各

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