《跟车状态下的车辆能耗与排放分析》从微观交通行为的角度系统地分析了跟车状态下交通能耗与尾气排放研究的多类问题，旨在对已有的相关研究进行归纳，并涉及交通能耗与尾气排放研究的前沿成果。本书的内容安排包含四个部分，首先研究交通中断因素、实时路况和道路结构等因素对汽车燃油经济性和尾气排放的影响机理；其次探讨电动汽车充电行为、实时路况和道路结构等因素对道路交通流的影响及不同跟驰模型下电动汽车耗电量的变化规律；再次对燃油汽车和电动汽车构成的混合交通流的能耗和尾气排放进行研究；最后简单概括本书的内容，对不足之处进行总结，并对未来的进一步研究工作进行展望。
本书可作为高等院校交通信息与控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程、交通环境工程等专业本科生、研究生相关课程的教材，也可供有关科研人员参考。

第1章 绪论
1.1 交通能耗与交通污染的现状
1.2 应对措施
1.3 交通能耗与交通污染的研究方法
1.4 本书的主要内容
思考题
第2章 跟驰状态下各因素对汽车燃油经济性的影响
2.1 交通中断因素
2.1.1 引言
2.1.2 跟驰模型
2.1.3 燃油经济性模型
2.1.4 数值模拟
2.1.5 结论
2.2 实时路况
2.2.1 引言
2.2.2 实测数据
2.2.3 考虑实时路况的跟驰模型
2.2.4 数值模拟
2.2.5 结论
2.3 道路结构
2.3.1 引言
2.3.2 道路坡度对汽车燃油经济性的影响
2.3.3 入口匝道对燃油经济性的影响
2.3.4 结论
2.4 本章小结
思考题
第3章 跟驰状态下各因素对汽车尾气排放的影响
3.1 交通中断因素
3.1.1 模型介绍
3.1.2 数值模拟
3.1.3 结论
3.2 实时路况
3.2.1 引言
3.2.2 模型描述
3.2.3 数值模拟
3.2.4 结论
3.3 道路结构
3.3.1 引言
3.3.2 道路坡度对汽车尾气排放的影响
3.3.3 入口匝道对汽车尾气排放的影响
3.3.4 结论
3.4 本章小结
思考题
第4章 跟驰状态下各因素对电动汽车耗电量的影响
4.1 跟驰模型
4.1.1 引言
4.1.2 跟驰模型
4.1.3 电池寿命模型
4.1.4 数值模拟
4.1.5 结论
4.2 电动汽车驾驶行为
4.2.1 引言
4.2.2 艮车模型
4.2.3 数值模拟
4.2.4 结论
4.3 实时路况
4.3.1 引言
4.3.2 数值模拟
4.3.3 结论
4.4 道路结构
4.4.1 引言
4.4.2 道路坡度
4.4.3 入口匝道
4.4.4 结论
4.5 本章小结
思考题
第5章 混合交通流状态下的能耗和排放分析
5.1 不考虑充电行为
5.1.1 引言
5.1.2 数值模拟
5.1.3 结论
5.2 考虑充电行为
5.2.1 引言
5.2.2 数值模拟
5.2.3 结论
5.3 本章小结
思考题
第6章 结论与展望
6.1 本书内容总结
6.2 本书的展望
参考文献