本书中作者从自己几十本工作笔记中精选出423个案例，分为水运、陆运、空运、多式联运、无船承运、船务代理、货运代理、国际物流、其他方面和仲裁等十大类。
孟于群，湖南桃江人，1946年出生，毕业于北京第二外国语学院。中国海事和经贸仲裁员，海仲专家咨询和资格审查委员，北京仲裁委员会仲裁员。大连海事大学、上海海事大学和上海思博学院客座教授，北京大学法学院客座研究员，中国政法大学法学院兼职教授，中央财经大学与国际教育学会在职研究生校外导师。中国海商法协会常务理事。曾任菲亚塔法律顾问团委员，中国国际货运代理协会法律委员会主任和中国海商法协会副秘书长。1975年任中国驻马来西亚使馆工作人员。1985年任中国外运法律处副处长，1996年任香港华润运达保险顾问有限公司董事总经理，2000年任中国外运（香港）集团副总经理，2002年任中国外运集团总法律顾问兼法律部总经理。1984年赴美国律师所进修，1985年获律师资格，1991年获高级商务师，1993年获国务院政府特殊津贴。著有《海运欺诈及其法律对策》、《国际货运代理法律及案例评析》、《货运代理与物流法律及案例评析》、《国际海上货物运输法律与实务》、《防止海运欺诈及法律实务》、《国际海运疑难典型案例精析》、《第三方物流法律实务及案例》。主编《中国外运法律论文集》（一、二、三册）、《国际货物运输物流案例分析集》、《国际货物运输法规选编》、《国际货物运输及相关业务合同范本》。参与中国《海商法》起草，任《海商法大辞典》分科主编和《中国海商法年刊》编委。多次出席联合国航运立法会议、国际海事委员会会议、国际海事仲裁员会议和菲亚塔国际会议，发表论文60余万字。
一、水运方面（包括海运、沿海、内河等）
（一）货损货差
1．舱盖砸坏货物谁负责
2．货越船舷被撞坏由谁赔
3．货方未投保，货损谁赔偿
4．C&F条款下火灾货损卖方能否免责
5．货被污染，收货人能否拒收货、拒付款
6．冷冻货腐烂，船方如何面对
7．装船次日鳗鱼死亡，船东应承担责任吗
8．有特殊要求之货损向谁索赔
9．船方造成货损变质如何处理
10. 实际损失是否包括间接损失
11. 出口货物丢失与货代有关系吗
12. 船方擅装甲板货损失谁负责
13. 船方对甲板货免责的条款能否接受
14. 大风浪引起的货损如何处理
15. 空箱坠海谁担责
16. 集装箱包装不良货物受损责任在谁
17. 集装箱货损承运人承担怎样的责任，
18. 集装箱是包装容器还是运输工具
19. 如何计算集装箱责任限制的“一件”或“货运单位”
20. 配载预算出差错，甩货换船责任谁担
21. 承运人对短量免责抗辩理由何在
22. 契约承运人与实际承运人的责任如何划分
23. 船东授权之事，船务代理是否承担连带责任
24. 货方仅凭残损单能否向承运人索赔
25. 收货人索赔不合理，船方如何处理
26. 危险品事故调查中需注意哪些问题
（二）扣留货物
27. 可否留置货物
28. 承运人未收到运费能否扣货
29. 无人付运费，承运人能否留置货物
30. 无人支付运费和货款，承运人可否留置货物
31．船方可否通过扣货解决运费纠纷
32. 货代欠运费可否扣货
33．租方欠运费，出租人可否扣其船上货物
34. 卸货港无人提货应如何处理
35. 卸货港无人提货谁有处置权
36. 无人收货，承运人可以处置吗
37. 如何应对目的港无人提货
38. 买方未开证付款，卖方可否留置货
39. 船方有权因滞期争议留置货物吗
40. 报关致船期损失，船东能否扣货
41．不同航次的货物可以扣留吗
42. 救助公司收不到钱、得不到担保，能否留置货物
43. 欠费可否通过扣箱解决
44. 收货人未付拖箱费，箱子被卖责任谁负
45．CIF条款下货物被扣，买方怎么办
46. 错误留置货物怎么办
（三）运费纠纷
47. 托运人可否因货损拒付运费
48. 发货人可否不履行运费预付义务
49. 收货人因货被没收拒付运费怎么办
50. 可否不付船东溢装货运费
51. 舱位不足可否扣运费
……
二、陆运方面
三、空运方面
四、多式联运
五、无船承运
六、船务代理
七、货运代理
八、国际物流
九、其他方面
十、关于仲裁
后记
（一）关于追偿时效的问题
1.我国《海商法》第257条规定：“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为九十日，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起计算。”
一方当事人因第三方原因被索赔后，应当在何时向第三方采取追偿行动呢？目前有三种观点：第一种，是在原告起诉后，即可向负有赔偿责任的第三方进行追偿；第二种，是在一审判决后，方可向第三方采取追偿行动；第三种，是在终审判决并且执行完毕后，方可向第三方采取追偿措施（其实这种观点与立法者的立法意图已相违背，因为诉讼时效的立法本意就是要避免争议纠纷无限期的拖延）。由于对追偿时效条款的理解与解释不尽相同，故目前在学术界与司法实践中存在着各种意见分歧。我的意见是：为保险起见，重庆外运本应按第一种办法进行追偿，以确保追偿时效，但现在已来不及了，故重庆外运可考虑马上起诉民生船公司，不能再与民生船公司搞“统一战线”了，除非事先或现在有书面约定，民生船公司放弃重庆外运对他们的诉讼追偿时效并承诺承担重庆外运的一切损失。重庆外运在二审开庭前有必要做好充分的准备，尽量弄清追偿时效条款，以保证重庆外运对民生船公司的追偿诉讼时效不被丧失。
……
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