《运输工程(第2版普通高等教育交通运输专业规 划教材)》由陈大伟、李旭宏编著，本书系统地介绍 了运输系统的各构成要素，重点阐述了运输设施和运 输组织等基本知识。全书分为七章，即绪论、各种运 输方式概况、各方式运输设施、综合运输设施、单方 式运输组织、物流运输组织与管理、运输系统发展趋 势等。
　　《运输工程(第2版普通高等教育交通运输专业规 划教材)》可作为高等院校交通运输类专业的专业课 教材，也适合作为交通类院校各专业开设相应选修课 的教材，同时还可供从事交通运输工作的工程技术人 员与研究人员参考。

《运输工程(第2版普通高等教育交通运输专业规划教材)》由陈大伟、李旭宏编著，本书主要讲述各种运输方式概况、各种运输方式运输设施、综合运输设施、单方式运输组织与管理、物流运输组织与管理、运输系统发展趋势等。本书在编写中力求文字简明扼要，着重讲清有关基本知识、基本概念和基本原理，力求使读者对交通运输有一个较为全面且系统的认识。

第1章 绪论 1．1 运输系统的基本概念 1．2 交通运输的发展史 1．3 交通运输的特性及意义第2章 各种运输方式概况 2．1 运输系统的基本类型 2．2 各种运输方式的特征和适用范围 2．3 铁路运输概况 2．4 公路运输概况 2．5 水路运输概况 2．6 航空运输概况 2．7 管道运输概况第3章 各种运输方式运输设施 3．1 铁路运输设施 3．2 公路运输设施 3．3 水路运输设施 3．4 航空运输设施 3．5 管道运输设施第4章 综合运输设施 4．1 综合运输体系概述 4．2 综合运输设施系统 4．3 综合运输系统规划第5章 单方式运输组织与管理 5．1 铁路运输组织 5．2 公路运输组织 5．3 船舶运输组织 5．4 航空运输组织与管理 5．5 管道运输组织与管理第6章 物流运输组织与管理 6．1 物流运输概述 6．2 物流运输的成本与价格管理 6．3 物流运输的决策管理 6．4 集装箱运输 6．5 国际多式联运及陆桥运输第7章 运输系统发展趋势 7．1 交通运输发展趋势 7．2 铁路运输发展趋势 7．3 公路运输发展趋势 7．4 水路运输发展趋势 7．5 航空运输发展趋势 7．6 管道运输发展趋势参考文献

　　相关部门和研究单位对于交通运输与国民经济的关系、各种运输方式的技术经济特征、不同运输方式的合理分工、交通运输发展战略和规划等进行了研究，推动了交通运输理论的发展，掀起了交通运输在国民经济的地位作用、发展综合运输、加快各种运输方式协调发展等方面研究的热潮。
　　（2）各种运输方式的发展为发展综合运输创造了条件
　　客观的发展需要和研究的深入，提高了整个社会对于交通运输发展的认识。在发展策略和政策措施上，逐步以铁路为主的比较单一的发展模式转向了以铁路为骨干、公路为基础、其他运输方式相协调的发展模式，形成了各种运输方式争相发展的局面，加快了我国交通运输的总体发展。随着各种运输方式的发展水平差距开始缩小，各自的基础实力逐渐增强，不仅增加了相互配合和互补，也形成了一定程度的发展竞争，为综合运输的发展创造了较为有利的发展基础和条件。
　　随着各种运输方式基础的逐渐增强，客观上提出了协调发展、合理结构比例、衔接配合等问题。但是，在交通运输整体不足，对国民经济的发展形成“瓶颈”制约的状况下，各种运输方式的发展仍然具有重要意义，而且，我国的交通运输尚处于分部门管理阶段，建设资金部门间不通用，鉴于此，推动各种运输方式通过各自各种可能的资金渠道，加快建设，增加总体供给，是该时期交通运输发展的首要任务。这一时期的综合运输研究重点也是围绕这一任务进行政策、资金渠道等方面的研究，同时也投入较多力量对综合运输网布局规划、主要货物运输通道建设、港口集疏运网络等进行研究。
　　（3）综合运输理论研究的重点和特点
　　这一时期，我国综合运输研究重点在推动各种运输方式加快发展，已解决能源等大宗物资运输，在发展政策、运输网络建设规划、主要货物铁水联运、港口集疏运系统建设等方面的具体实际工作中取得了许多重要成果。在交通网规划和建设的实际工作中，一定程度上体现了促进各种运输方式共同发展、协调配合的思想，对综合运输的内涵、定义等进行了一定的思考，但尚未形成较系统的理论。
　　该阶段综合运输发展的思想，除了联运通路、集疏运系统中的各种运输方式衔接配合以外，主要体现在各种运输方式的分工、按比例发展、综合平衡的思想上。对于各种运输方式的技术经济特征进行了较多的研究，突出了经济型比较的作用；在线路布局上更加强调各种运输方式的分工，以“通得了、走得了”为主要建设目标；综合运输大通道、功能组合的发展思想和理念尚处于开始形成和较大的争议之中。
　　第三阶段：现代综合运输体系理论初步形成阶段（20世纪90年代）
　　（1）各种运输方式基础实力进一步增强，建设综合运输体系逐步得到认同
　　这一时期，随着经济总量规模和建设规模不断增大，客货运输需求大幅增长，运输紧张状况加剧，成为国民经济发展的“瓶颈”。加之在20世纪80年代的理论研究和实践成果，交通工作者和政府部门更加深切地认识到综合运输发展的重要性，并加强了这方面的研究工作，理论体系开始逐步建立。
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