《漫话高速列车（第2版）》编著者杨中平。
     《漫话高速列车（第2版）》内容提要？什么是高速列车？高速列车和动车组是一回事吗？如何向高速列车供电？高速列车为什么跑得这么快？乘坐高速列车上为什么不需要系安全带？……本书为你解读高速列车的车体与转向架、牵引传动系统、制动技术、受流技术、运行控制系统和节能降噪技术，向你全方位介绍世界各国高速列车的演变并重点展现中国高速列车的发展之路。

《漫话高速列车(第2版)》编著者杨中平。 《漫话高速列车》自2009年出版以来，连续获得新闻出版总署和科技部的奖励，在无论专家和普通读者都对其赞誉颇多，认为这本书是“最好”的科普作品。这本书确实也起到普及知识，启迪思考的科普效果，许多人都是从中认识了高铁，认识了高速列车。4年过去了，中国的高速铁路建设发生了巨大的变化，无论作者、编辑以及广大读者都希望这本书能够再版并加大力度宣传。编辑认为在当前的形势下，这本书的再版对于帮助人们树立正确认识，还高铁以恰当的本来面目，尤为必要。这也是出版社作为文化企业的责任与担当。

      杨中平，男，42岁，北京交通大学电气工程学院教授、博士生导师。2002年3月日本东京大学电气工学专业博士课程毕业，获工学博士学位，同年4月进入日本东芝公司铁道车辆技术部工作。2004年9月回国，在北京交通大学电气工程学院任教至今，其间，2007年4月至2011年3月，在铁道部运输局兼职，参与中国高速铁路建设工作。2011年获詹天佑科学技术奖——青年奖。

引言第一章 初识高速列车 给高速列车画个“素描” 列车的速度有几种？ 列车的动力放在哪儿？ 第二章 动力分散还是集中？ 动力分散方式异军突起 动力集中方式后来居上 动力分散方式重新崛起 向动力分散方式转型 第三章 国外高速列车一瞥 日本：新干线各系列车 法国：从TGV到AGV 德国：ICE高速列车家族 欧洲其他国家的高速列车 第四章 奔向高速之路 前期探索 走进高速化运行时代 世界首条时速350公里高速铁路的开通 世界最大的高速铁路网 几条代表性的高速铁路第五章 中国高速列车 什么是动车组？ “和谐号”CRH动车组的发展 CRHl型系列动车组 CRH2型系列动车组 时速350公里的CRH3C型动车组 耐寒禁冻的CRH5A型动车组 最高运行时速380公里的 CRH380A和CRH380AL型动车组 CRH380B和CRH380BL型动车组 CRH380CL型动车组 第六章 高速列车车体与转向架 高速列车车体 高速列车转向架 第七章 高速列车的牵引传动 采用何种牵引电机？ 直流传动还是交流传动？ 千呼万唤始出来 妙哉!交流传动 交流传动揭秘 第八章 高速列车的制动技： 性命攸关的制动系统 有多少种制动方式？ 高速列车的复合制动第九章 高速列车的受流技术 什么叫受流？ 如何向高速列车供电？ 接触网如何悬挂？ 如何提高受流质量？ 第十章 高速列车的运行控制 闭塞区间与信号 日本的高速列控系统 法国的高速列控系统 德国的高速列控系统 中国的高速列控系统 第十一章 高速列车的节能降噪 节能节能再节能 降低噪声保护环境 附录高速列车为什么不需要安全带 结束语 鸣谢