本书面向交通污染加剧与低碳转型的双重挑战，以城市交通管理科学化、低碳化为目标，探索通过仿真优化道路限速策略来削减排放、提升运行效率。首先，基于低排放区政策与电动汽车发展现状，构建了单车型及多车型的城市交通网络减排策略模型。其次，融合多源交通数据，建立Paramics-MOVES集成式交通仿真平台，精准评价不同限速策略下的交通运行效率及减排效果。再次，提出“元模型+代理函数”仿真优化方法，综合运用启发式与活跃集算法，实现低碳限速策略的高效求解。最后，以北京主城区—通州区通道为例，验证了低碳限速策略的有效性，为城乡结合部交通管理提供了可落地的优化方案。