本书采用行业调研、博弈分析、多目标决策等方法，分析西部陆海新通道政府补贴策略与承运人和托运人铁海联运策略间的博弈均衡，探究政府最优补贴策略与承运人最优运输定价决策，并通过挖掘政府补贴产生正向价值的先决条件，构建不同形式下的博弈模型，分析政府补贴对铁海联运竞争力的提升效果，并提出相关政策及建议。