全书分五个部分：第一部分从宏观角度介绍了世界范围内的高铁技术。第二部分从空气动力学角度研究中国高铁，如邵雪明团队模拟研究了风雨条件下高铁车厢的稳定性。第三部分研究高铁基础设施和材料方面的创新，如段元锋团队研究了智能EME传感器在高铁钢结构中监控压力的作用。第四部分研究高铁轮轨动力学，如西南交通大学团队研究了车轮磨损对高铁车厢内部噪声的影响。第五部分侧重牵引动力方面的最新研究，如方攸同团队基于Simulink和VC设计了模拟CRH2和CRH3牵引系统的软件。