本书首先从高铁网络发展现状、区域经济发展现状、高铁网络对区域经济差距三个方面对国内研究现状进行了梳理。借鉴已有理论，逻辑演绎了高铁网络对区域经济差距的影响效应；从经济集聚、空间功能分工、市场分割三个渠道出发，逻辑演绎了高铁网络对区域经济差距的作用机制，较为系统的构建了高铁网络对区域经济差距的理论框架。其次，同时将高铁的网络效应和流量效应纳入分析中测度了高铁网络发展水平，利用Dagum基尼系数，离差法测度了区域经济差距，然后对我国区域经济差距和高铁网络发展水平现状进行了考察。再次，实证验证了高铁网络对区域经济差距的直接影响效应，高铁网络对区域经济差距的作用机制，高铁网络对区域经济差距的空间溢出效应；最后，根据研究结论提出研究启示。