本书利用2006-2019年长三角城市群统计数据和列车实际运营数据，通过构建双重差分模型并引入经济地理学中引力模型量化了高铁引致的”时空收敛”效应，定量分析了长三角高速铁路由线成网推进对城市服务业集聚的影响。研究表明：高速铁路开通有助于城市人口增加，然而由于高速铁路开通时间较短，城市人口的增长并不明显；高速铁路对城市人口增量和增速的影响与该城市初始人口规模、是否在五大城市群内、城市产业结构密切相关；高速铁路开通后，大城市的人口增加数量明显大于中小型城市，高速铁路大规模建设将进一步导致人口分布的极化发展；高速铁路的开通有利于五大国家级城市群人口的集聚，第三产业占比高的城市人口增加更多，但对这些城市的人口增长率并没有表现出较显著的作用。