航空发动机变循环传统的航空涡轮发动机的热力循环特性是固定的，一台发动机只能工作在一种模式，并且只在有限的飞行范围内性能最佳。高级可变循环发动机是不同的，它是一个多设计点发动机，通过改变一些零件的几何形状、尺寸或位置，以调整其热循环参数(如增压比、涡轮进口温度、空气流量和旁通比)改变发动机循环工作模式(高推力或低油耗)从而使发动机在各种飞行条件下都能以最佳状态工作。同时，可变循环发动机可以在多种模式下运行(包括涡轮模式、涡扇模式和冲压模式等)功能，所以在亚音速下、跨声速、在超音速和高超音速飞行条件下具有良好的性能。

更多科学出版社服务，请扫码获取。