本书从现有基础理论和方法出发，将动力学系统稳定域的确定方法引入航空系统边界确定，探索并揭示大飞机LOC致灾机理。在此基础上，通过研究分析边界与控制器参数、驾驶员指令的定量关系，提出动力学边界控制的新理论；从LOC机理出发，提出边界量化的新方法。然后，将新理论和新方法相结合，研究驾驶员安全操纵策略、控制系统自动保护策略、智能诊断和维修策略。