本书系统探讨了城市轨道交通地下结构在面临地震、施工扰动等灾害作用下的韧性评价问题。通过对地下车站和区间隧道的灾害事故统计分析，确定了性能水平定义、损伤判别标准及恢复参数模型，并建立了基于数值模拟与概率论的韧性评价方法。针对不同地层环境，提出了基于贝叶斯更新的地下结构韧性评估框架，提高了评价方法的适用性。该理论体系还被应用于开发了城市轨道交通地下结构韧性评价软件，展现了其在工程实践中的价值。