本书以航空航天飞行器研制中面临的减阻降热需求为牵引，以飞行器绕流中的关键转捩-湍流预测难题为研究对象，系统性地介绍了边界层转捩-湍流预测模式的构造思路和效果。首先，详细介绍了经典转捩模式的构造思路；其次，详细介绍了边界层线性稳定性理论的推导和数值求解方法，并着重阐述了基于线性稳定性理论的扰动增长因子输运模式的构造原理；然后，系统介绍了基于层流脉动概念的宽速域转捩-湍流预测模式的建模思路；最后，将转捩模式与发展的改进型极大涡模拟方法相结合，形成了适用于转捩-分离流的混合转捩-湍流预测模式，并通过应用案例充分印证了其合理性与准确性。

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