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低碳导向下步行友好街道空间研究
本书聚焦低碳导向下的街道场所的识别机制、网络构建及其与公共生活的耦合关系,提出了一种创新性的"以场所为节点的街道空间网络模型"("场所-网络"模型)。本书从日常语言分析入手,揭示了低碳导向下的街道场所的家族相似性,提炼出位置识别、形态识别、围合识别、中心识别和功能识别五项关键识别要素,并系统识别出出入口场所、交叉口场所、边界场所和设施场所四种主要类型。本书突破了传统空间句法中轴线模型和线段模型在中小尺度研究中的局限,采用图论的原初表示法,将街道场所转化为拓扑节点,构建街道场所网络,实现对街道空间的精细化量化分析。通过实证研究验证,该模型在中小尺度空间分析中展现出更高的精度和适用性,能够准确反映街道空间的功能特性和使用特性。本书还深入探讨了低碳导向下的街道场所网络与公共生活的内在关联,揭示了不同类型场所吸引不同人群和活动参与的机制,提出了基于"场所-网络"模型的街道空间优化设计策略。研究表明,低碳导向下的良好的街道场所网络应包含多样化的功能混合场所,平均每100米应有8-10个功能单元,以满足人们多样化的需求,促进社会交往和日常活动的便利性。
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