本书内容基于作者和合作者过去二十多年的研究成果，突出高速铁路轮对高速旋转和移动、轨道结构无限长和周期性、轮轨高速高频相互作用、声源高速移动、车体结构复合且复杂等特点，运用严格的数学力学方法，全面系统地阐述了高速铁路噪声的产生机理、传播规律、预测方法及控制措施。