本书围绕虚拟耦合列车协同运行控制的安全性、高效性和舒适性等核心目标，开展基于虚拟耦合的高速列车协同运行控制方法研究，突破列车群安全耦合难、编队一致性保持难、运行安全保障难和服务水平提升难等挑战，将有利于高速铁路领域的“新型智能列控系统”自主可控，并支撑我国跻身世界前列交通强国。

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