全书共分9章，系统研究青藏铁路路基冻结粘土、砂土和多晶冰在轨道交通荷载作用下的动力非线性本构关系、蠕变特性及其影响因素，提出轨道交通荷载长期作用下的蠕变预测模型；基于大系统的统一分析理念，提出了列车-轨道-路基-场地动力耦合非线性系统数值仿真途径，编写动力仿真程序并验证可靠性；基于现场监测和数值模拟，揭示了列车行驶多年冻土场地路基的振动传播特性与沉降机理，完成了对未来50年振动沉降定量预测，并提出抗振措施。

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