本书是作者近十年对桥梁结构动力学研究的成果。分别针对目前比较常用的桥梁，如：刚构桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等，建立相应的全桥动力学模型和相应竖弯刚度评估方法。主要创新性内容为：1)建立了上承式、下承式和中承式拱桥统一的梁-拱-离散弹簧模型及相应的理论，利用传递矩阵法，对桥梁的特征值问题进行分析，从而对其竖弯刚度进行评估；2)建立了无背索斜拉桥、固结式斜拉桥、飘浮式斜拉桥和半飘浮式斜拉桥，以及它们相对应的多跨斜拉桥等复杂结构体系的多梁-离散弹簧整体动力学模型和相应动力学理论，最后通过传递矩阵法进行求解，对各种斜拉桥的竖弯刚度进行评估；3)建立了悬索桥的索-梁-离散弹簧整体动力学模型和相应理论，基于传递矩阵法对悬索桥竖弯刚度进行计算分析和评估。总之，本书建立了复杂桥梁结构的动力学基本理论和竖弯刚度的评估方法。

更多科学出版社服务，请扫码获取。