本书将地铁工程全生命周期划分为决策、设计、施工和运维四个阶段，首先采用风险管理相关理论对此四个阶段的质量风险进行识别，并基于DEMATEL法筛选出影响地铁工程全生命周期各阶段质量风险的关键因素；随后利用结构方程模型（SEM）对地铁工程全生命周期各阶段质量风险的作用路径进行实证研究，诠释地铁工程质量风险的生成机理，并获得关键质量风险因素的权重；最后从地铁工程质量缺陷保险分担的角度，通过多级模糊综合评判法，建立了地铁工程质量缺陷保险费率厘定的数学模型，为地铁工程全生命周期质量风险的转移提供依据。