全书分12章。第1章绪论中首先介绍我国电气化铁路取电的公用电网的概况，特别是它对铁路的供电方式，然后是电气化铁路牵引供电方式的介绍，引出电分相的取舍问题以及同相供电概念，介绍设计要求简况。第2章属全书的基础部分，重点介绍交-直-交型电力机车和动车电传动系统及其牵引和制动特性，并介绍基于此的牵引计算相关内容。第3章重点研究工序。第4章研究负序治理。第5章研究牵引变电所同相供电。第6章研究双边供电、贯通供电和智能供电。这是牵引变电所同相供电的技术延伸，以期消除分区所处的电分相和无电区，并进一步在全线消除电分相和无电区，同时解决对电网的影响。第7章讨论网压水平与改善措施，使网压水平保持在规定范围内，保证列车功率的正常发挥。考虑到AT供电方式的优越性和应用的广泛性以及重要性，第8章给予专门讨论。第9章讨论基于计算机软件平台的过程仿真和寻优设计，也为未来实现人工智能设计奠定基础。第10章提出牵引网分段供电和对应的分段保护方案，同时能对牵引网上各供电分段的列车运行状态进行智能辨别。第11章研究新能源利用和零碳贯通供电，包括牵引变电所绿电接入方式，贯通供电系统的绿电接入及其零碳控制策略，新能源接入的智能牵引变电所以及储能装置控制系统。