PBN飞行技术作为新导航技术，近十年得到了飞速发展，PBN飞行程序也被广泛地应用于各机场及相关航路中。为帮助航空专业人员更好地掌握PBN飞行程序应用及设计原理，本书共设计了6章。分别介绍了PBN导航概论、PBN程序设计基本参数及准则、PBN离场程序设计、PBN进场及进近程序设计、精密进近航段的PBN程序设计、气压垂直导航程序设计。

本教材为针对PBN飞行程序设计教学编写的教材，面对的对象为航空运输专业人才。应具备一定的航空运输专业背景，有相关的基础知识储备，能够理解飞行程序设计的目的及意义。并能够理解相关的航空专业词汇。本教材内容包含：1.PBN导航规范的概念：主要针对PBN飞行程序与传统飞行程序之间的差别；2.PBN导航规范下的进离场飞行程序设计，进近及复飞的飞行程序设计，学生可以根据PBN导航规范进行航线的划设及保护区范围的划设；3.精密进近与PBN飞行程序的结合，将传统飞行程序设计与PBN飞行程序设计相结合。通过专业理论知识的学习，学生能够理解基础概念。除此以外，本教材结合航空运输的行业背景，在教材设计中增加了有关的实践练习题，体现了产教融合的特色，让学生在学习理论知识的同时，提升对机场及航路划设的实际问题的解决能力。且本教材注重对学生的德育教育，在教材中添加了诸多思政元素。通过将知识点与思政元素的有机结合，学生可以得到全面的思政教育。

前言
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视航空工业发展，并发出了“航空强国”的伟大号召，开启了航空强国建设的伟大征程。作为航空活动的主要参与者、实施者，航空强国的号召使航空从业者的需求与日俱增。但航空业的发展离不开安全保障。我们不仅需要更多的航空从业者，更需要大量的、心怀“航空报国”理念的航空从业者。这是时代赋予我们的责任和使命。

PBN飞行程序采用新导航技术，不仅极大地节约了飞行过程中的时间、空间及设备成本，提高了航班飞行效率，并且能够帮助飞行员在空域条件复杂的环境下安全地完成飞行任务。为帮助航空从业者了解PBN导航规范及程序设计原理，特开展本教材的编写工作。本教材在编写中注重结合算例，模拟真实环境下的空域条件，参照中外教材及Doc8168规范，帮助从业者解读规章，应用规章进行飞行程序设计。

本书共包含6章，分别介绍PBN导航概论、PBN程序设计基本参数及准则、PBN离场程序设计、PBN进场及进近程序设计、精密进近航段的PBN程序设计、气压垂直导航程序设计。第1章及第2章详细阐述PBN飞行程序的内涵及总的设计准则。第3章至第6章分别介绍飞行程序设计的具体规范，并为读者提供了相关练习及应用实例，帮助读者掌握相关的设计准则。本书力求知识的系统性、结构的严谨性、内容的逻辑性，尽可能以精练的语言将知识呈现给读者。

本书由上海工程技术大学王馨悦主编。其中资料收集部分由乌鲁木齐航空有限公司徐宁霞完成。理论部分内容由王馨悦执笔。初稿完成后，由中国商飞上海飞机设计研究院研究员石硕进行了补充、修改、审核和定稿。编写过程中，得到了行业和同事的助力，在此谨致谢忱。

PBN飞行程序涉及的程序、性能等飞行方面的专业知识较为庞杂，信息量大、覆盖面广，编写过程中难免有所疏漏。且编者的理论水平及写作水平有限，恳请同行、各位读者批评指正。
编者
2024年6月

王馨悦，上海工程技术大学，航空运输学院，飞行技术专业专任教师。毕业于中国民航大学，从事民航专业教学行业十余年，积累了丰富的本科教学经验。热爱教育事业，对待学生耐心负责，能够为学生解答各种专业学习方面的困惑。持有签派员执照，对航空相关专业的理论知识掌握扎实，。参加过飞行程序设计基础培训，并针对PBN飞行程序设计方面有深刻理解。善于引导学生通过利用实践方式掌握所学的理论知识内容。

目录

第1章 PBN导航概论
1.1PBN的概念 /
1.2PBN导航规范 /
1.3实施PBN的基本设施及组合导航模式 /
1.4卫星导航系统 /
1.4.1卫星导航系统的构成及工作原理 /
1.4.2美国GPS的组成及导航性能 /
1.4.3北斗卫星导航系统 /
1.5我国卫星导航系统的导航性能 /
1.6北斗卫星导航系统的应用 /
习题 /

第2章 PBN程序设计基本参数及准则
2.1程序设计使用的速度 /
2.1.1航空器分类 /
2.1.2各航段使用的速度限制 /
2.1.3指示空速与真空速的换算 /
2.2PBN程序设计中的航路点 /
2.2.1PBN航路点的分类 /
2.2.2两个连续航路点之间的最短航段距离 /
2.3航路点定位容差 /
2.3.1PBN导航规范的航路点容差 /
2.3.2PBN导航规范的航路保护区衔接 /
2.4航径终止码种类 /
2.5转弯相关参数及保护区范围的确定 /
2.5.1转弯相关参数 /
2.5.2转弯保护区边界 /
2.6我国导航卫星系统的伟大成就 /
习题 /

第3章 PBN离场程序设计
3.1离场程序设计一般原理 /
3.2直线离场 /
3.3转弯离场 /
3.3.1转弯离场保护区要求 /
3.3.2转弯离场保护区的转弯参数 /
3.3.3指定高度/高转弯 /
3.3.4指定点转弯 /
3.4离场程序的平均飞行航径 /
3.5起飞离场的噪声管理 /
3.6离场程序实践应用 /

第4章 PBN进场及进近程序设计
4.1进场航线 /
4.2终端区进场高度 /
4.2.1T形和Y形结构 /
4.2.2TAA的设计原则 /
4.2.3TAA高度的确定 /
4.2.4TAA梯阶下降和子扇区 /
4.3最低扇区高度 /
4.4起始进近程序 /
4.5中间进近航段 /
4.6最后进近航段（非精密进近） /
4.7进近航段保护区划设 /
4.7.1直线进近保护区的划设 /
4.7.2进近航段转弯保护区划设 /
4.8进近程序的越障分析及公布 /
4.9课程实例实践 /
4.10复飞航段（非精密进近） /
4.10.1复飞程序构成 /
4.10.2复飞点及起始爬升点的确定 /
4.10.3复飞航段保护区及障碍物评估 /
4.11梯级下降定位点 /
4.12进近程序的目视航段保护区 /
4.13PBN程序在进近方面的安全优势 /
4.14进近程序实践综合应用 /

第5章 精密进近航段的PBN程序设计
5.1GLS概述 /
5.2基于GLS的飞行程序设计准则 /
5.2.1起始进近航段 /
5.2.2中间进近航段 /
5.2.3精密航段 /
5.2.4进近航段与精密航段的衔接 /
5.3精密航段的障碍物评估 /
5.3.1精密进近航段的超障余度——基本ILS面用于GLS运行 /
5.3.2精密进近航段的超障余度——OAS面 /
5.3.3碰撞风险模型评估障碍物 /
5.4GLS精密进近航段超障高度/高的计算 /
5.4.1高度表余度损失 /
5.4.2利用ILS面确定精密进近航段的OCA/H /
5.4.3利用OAS计算OCA/H /
5.4.4利用用于GLS的碰撞风险模型计算超障余度 /
5.5精密航段后的复飞 /
5.5.1确定SOC的位置 /
5.5.2直线复飞 /
5.5.3精密航段与RNAN/RNP航段衔接 /
5.5.4转弯复飞 /
5.6GLS在我国应用前景 /
习题 /

第6章 气压垂直导航程序设计
6.1气压垂直导航概述 /
6.2Baro-VNAV运行的标准条件 /
6.3APV航段 /
6.4APV航段OCH确定 /
6.4.1APV航段的障碍物分类 /
6.4.2进近障碍物 /
6.4.3复飞障碍物 /
6.4.4高度损失余度 /
6.5最后进近偏置对正的Baro-VNAV进近 /
6.6Baro-VNAV在我国推广优势 /

附录 温度校正

参考文献