本书主要关注城市交通基础设施对住宅价格的资本化效应及其在空间维度和社会维度的异质性，构建了基于空间-社会维度的交通资本化效应分析框架。在此框架下，通过构建计量经济学模型和空间统计学模型定量识别城市居民对各类交通基础设施的偏好和支付意愿，并揭示其在不同空间位置和住宅价格条件分布上的分异规律。这些定量参数有助于揭示城市交通资源配置中可能存在的可及性低、均等化不足等问题，为交通资源供给的公共决策提供依据，从而改善服务供给与居民需求不匹配的现状。多维度的分析框架及相应的研究方法也为需求导向的城市规划和管理政策设计和实践操作提供科学的定量分析工具。

桂再援，博士，讲师，浙江财经大学公共管理学院工程管理系专任教师，美国北卡罗莱纳大学教堂山分校访问学者，重点研究方向为房地产经济与管理。