本书主要面向介绍电动汽车与配电网协同规划的理论、方法与关键技术。全书分为六章，第D一章介绍了电动汽车接入配电网的基本发展情况与全书章节逻辑；.第二章介绍了基于系统动力学与多代理建模的电动汽车规模估计方法；第三章介绍了多场景电动汽车充电负荷时空分布建模方法；第四章介绍了多参数电动汽车个体-集群-多网综合评估模型、体系与方法；第五章介绍了配电网运行特性、供电辐射范围、站点排队时间、全寿命周期、电力交通耦合、可靠性提升等多角度下的充电基础设施规划方法；第六章介绍了交通电力深度耦合的电动汽车与配电网多目标协同规划方法，及适应规模化电动汽车接入背景下不确定性融合的配电网鲁棒规划方法。

1）教育背景1980年9月-1984年6月 成都科技大学（现四川大学） 电力系统及其自动化专业 学士学位1986年9月-1989年6月 成都科技大学（现四川大学） 电力系统及其自动化专业 硕士学位1995年1月-1998年2月 Brunel大学 电力系统研究所 博士学位2）工作经历1984年6月-1987年7月 四川大学 电气信息学院 助教1987年7月-1993年7月 四川大学 电气信息学院 讲师1993年7月-1998年6月 四川大学 电气信息学院 副教授1998年3月-至今 四川大学 电气工程学院 教授团队学术带头人，二级教授，博士生导师，国务院政府津贴获得者，英国Brunel大学荣誉博士，中国电力教育院校长联席会主席（第三、四届），中国电机工程学会理事，四川省电机工程学会副理事长，四川省电工技术学会副理事长，IBM特聘专家，多本SCI/EI学术期刊编委。