列车高速过站气动效应及站台安全防护_王志飞李樊_9787512444782

本书是一本专门探讨高速列车通过站台时所产生的气动效应及安全防护技术的学术专著。首先，介绍了高速铁路发展现状、高速过站空气动力学研究现状及研究方法；其次，介绍了计算流体力学的相关理论知识，并通过实例对数值模拟计算方法和过程进行了初步的说明；接着，通过高速列车过地面站数值仿真模拟、不同因素下站台连续体表面风压变化、高速铁路列车过站风载荷效应的试验研究等内容详细介绍了数值仿真模拟方法、仿真技术和现场实测条件下不同工况下站台门表面压力变化情况；最后，论述了针对不同类型站台的气动防护措施、站台安全防护设备形式及发展趋势。

本书适合高速铁路站房工程、站台安全防护设备工程、高速铁路气动效应等领域的科研、设计、试验、运营组织管理和科研院所等相关技术人员和师生阅读和参考。

随着现代高速铁路的快速发展，列车运行速度不断提高，列车高速过站时产生的气动效应对站台环境、设施以及乘客安全的影响日益显著。高速铁路不仅在改变交通运输模式，更为相关技术研究提出了全新的课题和挑战。作为高速铁路技术领域的一个重要课题，列车高速过站的气动效应及其所引发的安全问题日益引起社会各界和学术界的广泛关注。列车高速通过站台时，气动效应会对周围环境产生复杂的影响。气流冲击、压力波动、涡流等现象，不仅影响站台上乘客的舒适性，还可能对设施设备造成损害，更为严重的是可能危及乘客的生命安全。因此，如何有效预测、分析和防范这些气动效应，已经成为保障高速铁路安全运营的关键。

本书详细探讨了列车高速过站时的气动效应机理，结合理论分析与实验数据，深入剖析了气动负压、压力波以及风场等现象的产生与传播规律。同时，本书还通过大量的数值模拟和实验研究，提出了有效的站台防护措施和技术方案，以期为高速铁路站台安全设计提供理论支持与技术依据。

本书针对我国高速铁路列车过站时产生的气动效应及安全防护技术进行系统性研究，是行业内首本对列车高速过站空气动力学及安全防护技术的全面论述的专著。

本书共分为6章：第1章，介绍了气动效应研究的目的及意义、国内外高速铁路发展现状、国内外对于高速列车过站空气动力学问题的研究现状以及主流的列车过站空气动力学研究方法；第2章，详细论述了理论计算的数学理论模型、由此衍生的数值计算方法以及计算流体力学实际应用的方法；第3章，详细介绍了高速列车过地面车站站台时数值模拟计算需要进行的模型建立、参数设置和结果分析等步骤，以典型计算工况为例论述了模拟仿真计算的全部流程；第4章，介绍了高速列车过站时，列车过站速度、站台门设置距离、过站车型、地面站站台雨棚等不同因素对于站台连续体表面风压的影响情况；第5章，结合实际测试项目介绍了与列车高速过站气动效应相关的线路试验内容，包括测试内容、测试方法、测试方案、测试原理以及与对应仿真结果进行数据对比的数据分析内容；第6章，论述了高速铁路站台安全防护研究的相关内容，包括国内外研究现状、传统及新型站台防护设备形式以及站台防护设备未来发展趋势。

本书在编撰过程中得到了北京航空航天大学、内蒙古工业大学、中铁第四勘察设计院集团有限公司、珠三角城际公司等合作单位的大力支持，在此对以上单位及所有参与本书编撰的人员表示感谢。鉴于作者水平有限，书中难免有不足之处，敬请广大读者批评指正。

最后，衷心感谢所有为本书出版付出努力的人士和研究人员，也希望本书能对读者有所启发。

作者

2024年5月于北京

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